Гран-при Баку разделился на две части: скучное основное действие сменилось захватывающим финалом после двух выездов машины безопасности. Перезапуск на 36-м круге расширил список неудачников, а среди победителей появились неожиданные герои.
Победитель: Джордж Расселл
Джордж Расселл доминировал на протяжении всего уик-энда, выиграв гонку с поула и оформив гран-слэм. Перезапуски с машинами безопасности добавили напряжённости, но этот уик-энд был именно его.
Расселл освоил новый стиль вождения для машин 2026 года и постепенно возвращается к своей лучшей форме в сезоне.
«Думаю, дело в накопленном опыте с новым стилем вождения, который я освоил. С каждой гонкой после перерыва я чувствую, что становлюсь сильнее и возвращаюсь к своей форме. Это был действительно тяжёлый период, но я чувствую, что вышел из него.»
Неудачник: Франко Колапинто
В воскресенье для Alpine всё сложилось неудачно: столкновение Колапинто с боковой частью машины Пьера Гасли перечеркнуло все усилия команды по борьбе за пятое место.
Ошибка Колапинто вызвала призывы чемпиона мира Ландо Норриса к дисквалификации гонщика. Хотя это можно считать эмоциональной реакцией, Норрис повторял эти заявления несколько раз в микс-зоне.
Сложно не заметить, что Флавио Бриаторе, руководитель Колапинто, также выразил недовольство ситуацией.
«Я знаю, что Франко полностью взял на себя ответственность, и это правильно; он слишком поздно затормозил, учитывая ситуацию гонки и перезапуск после машины безопасности. Это было очень плохое решение для гонщика с его опытом.»
Флавио всегда говорит прямо и редко щадит своих гонщиков.
Руководитель McLaren Андреа Стелла отметил:
«Уверен, что это разбирательство находится в руках стюардов, а Флавио тоже не обойдёт это вниманием. Сложно сказать, кто окажется строже.»
Поскольку Колапинто проявил себя достаточно хорошо в сезоне, чтобы получить продление контракта до 2027 года, инцидент в Баку, скорее всего, будет прощён. Но, зная Бриаторе, он не будет забыт.
Победитель: Серхио Перес / Неудачник: Валттери Боттас
В Баку Перес показал выдающуюся скорость, в то время как Боттас выглядел значительно слабее. Это говорит о сочетании превосходной формы мексиканца и проблем финна.
Перес с самого начала выглядел грозно на городском треке, вернувшись к статусу мастера уличных гонок и вывел Red Bull на уровень, которого машина не всегда демонстрировала. Боттас испытывал сложности с темпом, а Перес после пит-стопа оторвался от напарника на 52 секунды.
Возможность ехать в потоке за Габриэлем Бортолетто и Карлосом Сайнсом, сохраняя режим обгона, помогла Пересу, но не объясняет столь заметный разрыв.
«Это был один из лучших уик-эндов в Баку, мне удалось выжать из машины 150%. Мы боролись с машинами, которые были на секунду-другую быстрее из-за режима обгона, поэтому оставались с ними на протяжении первого отрезка,» — рассказал Перес.
В то же время Боттас признался, что сможет соперничать только с Фернандо Алонсо из Aston Martin и намерен искать причины своей слабой формы.
Победитель: Исак Хаджар
После травмы кисти Исак Хаджар вернулся на трассу с одним из лучших выступлений за Red Bull, сопоставимым с его первым подиумом в Зандворте в прошлом году.
Несмотря на перелом левой кисти, Хаджар квалифицировался четвёртым и занял третье место в гонке, успешно конкурируя с Максом Ферстаппеном на мягком составе шин. Он был близок к атаке на напарника перед выходом первой машины безопасности.
Неудачник: McLaren
Норрис вправе злиться на Колапинто и, возможно, стоит отдохнуть от соцсетей из-за потока критики. Но он не должен был оказаться в ситуации, когда его могли выбить гонщики из середины поля. Уик-энд для него оказался неудачным: проблемы с низкой скоростью и аэродинамикой McLaren особенно сказались на трассе в Баку.
Тем не менее, Оскар Пастри квалифицировался третьим и выглядел претендентом на подиум, пока не совершил ошибку при торможении в первом повороте, что привело к падению Норриса в середину пелотона перед выходом машины безопасности.
Командный руководитель Стелла объяснил, что у Норриса были перебои с подачей топлива, что снижало скорость на прямых и в квалификации, при этом команда не смогла оптимально распределить энергию. Сам Норрис признал, что был не на высоте и намерен работать над ошибками:
«У меня не было шансов с той скоростью, что была, но уверен, что я мог лучше в некоторых аспектах вождения. Нужно понять, что можно улучшить к следующему разу.»
Победитель: Эстебан Окон
Редко упоминавшийся в этом сезоне, Окон в Баку показал упорство и сумел воспользоваться своим шансом.
Перед уик-эндом в Баку он заявил о себе как о свободном агенте, а слухи о его возможной замене в Haas продолжаются. Среди претендентов на место в команде Ferrari юниор Рафаэль Камара произвёл впечатление на тестах в Портимао.
В Баку VF-26 Окона работала без сбоев. После того как он захватил восьмое место у напарника Оливера Бирмана, Окон не стал молчать в прессе.
«Могу сказать, что я это заслужил, а не весь остальной бред. Я гонялся со всеми и всегда был на уровне. Побеждал во всех чемпионатах, где участвовал: Формула-3, GP3, Формула-1. Я могу это делать, знаете? Я один из лучших, и не боюсь это сказать.»
Неудачник: Aston Martin
Все надежды Aston Martin на улучшение после масштабного апгрейда в Венгрии, похоже, растаяли. Обновление силовой установки Honda внесло улучшения лишь в отдельных аспектах, но команда по-прежнему отстаёт от конкурентов.
Надёжность и управляемость машины ухудшились: Лэнс Стролл сошёл в четвёртом подряд Гран-при, а Фернандо Алонсо продолжает сталкиваться с проблемами.
Самым заметным недостатком остаётся отставание в скорости: на прямой в Баку Алонсо и Стролл регулярно теряли до 30 км/ч по сравнению с Mercedes.
Ситуация Honda вызвала обсуждения о необходимости дополнительной помощи в рамках регламентных поправок FIA, так как механизм догоняющего дуэта планируется к изменению. Однако, учитывая, что Honda уже получила дополнительные возможности для развития в этом году, команде предстоит сделать серьёзный шаг вперёд в 2027 году.
