Серхио Перес публично выразил недовольство скоростью развития команды Cadillac в чемпионате Формулы‑1 сезона‑2026 и призвал «переосмыслить процессы» внутри коллектива. По ходу 11 этапов команда остаётся без очков и замыкает турнирную таблицу. Она соперничает с Aston Martin за позиции в хвосте пелотона.
Проблемы с прогрессом шасси и эффект апгрейдов
Несмотря на непрерывные обновления шасси MAC‑26, включая крупный пакет, представленный в Австрии, разрыв Cadillac до лидеров остался примерно на уровне 2,5 секунды и фактически не сократился. Апгрейды команды не дали такого эффекта, как у конкурентов: например, Aston Martin с его B‑версиями шасси улучшил свои результаты в Венгрии на последнем этапе.
Перес прямо указал на недостаток развития команды и необходимость изменить подход к работе над машиной:
«Нам очень трудно развиваться, это было очень тяжело. Я считаю, что мы фактически недостаточно развивались. Очевидно, нам нужно переосмыслить все наши процессы, чтобы мы могли развиваться значительно сильнее, потому что в Формуле‑1 всё зависит от развития. Думаю, это то, чего нам немного не хватает. Как новая команда, мы не развивались так, как хотелось бы», — сказал Перес.
Статус новичка и зависимость от сторонних поставщиков
Статус новичка ставит Cadillac в менее выгодное положение по сравнению с соперниками. Команда по‑прежнему вынуждена закупать отдельные узлы у сторонних производителей вместо того, чтобы изготавливать всё самостоятельно, и это влияет на эффективность разработки.
Перес подробно остановился на проблеме: он связал часть задержек и недостатка прогресса с этим дефицитом контроля над компонентами и внутренними процессами:
«Это немного неэффективно и, очевидно, недостаток развития, потому что многое делается через третьи стороны, и мы не контролируем это в полной мере. Ведётся много работы за кулисами, чтобы попытаться взять это под контроль. У нас нет чётко выстроенного процесса. У многих устоявшихся команд есть понятный порядок разработки. Они знают, как делать вещи вперёд и назад. Для нас сейчас много кривых, которые мы ещё изучаем, и мы всё ещё пытаемся выжать из этого максимум. Нам нужно укрепить эту линию, и тогда будет значительно лучше», — сказал Перес.
План апгрейдов и фокус на подготовку к следующему сезону
В условиях начала нового регламентного цикла эффективная система разработки становится особенно важной, поскольку команды продолжают осваивать новые правила и адаптировать машины. Серхио Перес сообщил о намерении команды усилить цикл обновлений во второй половине 2026 года.
Под руководством Грэма Лоудона Cadillac планирует провести дополнительные апгрейды и сочетать краткосрочные улучшения с перестройкой внутренних рабочих схем. Цель — ускорить цикл разработки и повысить контроль над компонентами, которые сейчас поставляются третьими сторонами:
«Сейчас настала стадия, когда мы начинаем сосредотачиваться на следующем году. Это некоторый баланс, но никто в команде не доволен текущим положением, Я считаю, команда будет продолжать работать над ещё несколькими апгрейдами, чтобы по крайней мере показать себе, что наш процесс разработки силён. Это даст нам уверенность в будущем», — сказал Перес.
Оставшийся в источнике набор фактов и высказываний указывает на то, что Cadillac видит решение проблем через усиление процессов разработки и серию последующих обновлений, при этом более точных временных или технических подробностей не приводится.
