Валттери Боттас сообщил, что команда Cadillac смогла снизить температуру передних тормозов примерно на 100 градусов. Это помогло устранить серьёзную проблему в дебютном сезоне коллектива в Формуле-1.
Ранее перегрев тормозов негативно сказывался на результатах машины Cadillac во многих гонках. Из-за этого Боттас был вынужден сойти с дистанции на этапах в Венгрии, Монако и Австрии. Аналогичные проблемы помешали и Серхио Пересу закончить гонку на Red Bull Ring.
Из-за слишком высокой температуры пилоты Cadillac вынуждены были экономить тормоза во время последнего Гран-при Испании, что ограничивало их скорость на трассе.
Технические решения для снижения температуры тормозов
На Гран-при Венгрии команда попыталась решить проблему, обновив входной воздухозаборник и обтекатели, однако значительных улучшений это не дало. Зато изменения в профилях входных и выходных воздуховодов, внедрённые на этапе в Азербайджане, оказались более эффективными.
Боттас поделился результатами проделанной работы.
«Мы смогли снизить температуру тормозов примерно на 100 градусов по сравнению с прежней версией. Теперь у нас появился дополнительный запас безопасности»
. В ближайшие выходные эффективность этих изменений проверит жаркая трасса в Сепанге.
Тем временем Серхио Перес отметил, что обновлённая силовая установка Ferrari PU 2 добавляет около 0,15 секунды к темпу машины:
«Это не тот прогресс, которого мы ожидали, но каждый шаг вперёд важен», — добавил он.
Кадровые изменения в инженерном штабе Cadillac
Возможно, новые сотрудники инженерного отдела помогут Cadillac добиться крупных успехов в следующем году. На прошлых выходных команда официально объявила о трёх новых назначениях: бывший главный дизайнер Red Bull Крейг Скиннер, экс-заместитель технического директора Aston Martin Эрик Бландин и аэродинамик Тим Лин, ранее работавший в McLaren, Red Bull и Ferrari.
Скиннер занял пост главного инженера по развитию, Бландин возглавил аэродинамическое подразделение, а Лин стал главным инженером по моделированию и симуляции аэродинамики.
Серхио Перес прокомментировал кадровые изменения в команде:
«Команда демонстрирует серьёзность своих намерений в Формуле-1. Это отличные кадровые решения — люди, которые действительно смогут продвинуть нашу команду вперёд. Не забывайте, что это всего лишь наш первый сезон. Машина пока базовая по характеристикам. Я очень надеюсь, что в следующем году мы однозначно прибавим».
«С Крейгом я уже работал, он был очень хорош в Red Bull и внёс большой вклад в мой автомобиль. Я помню, как в Баку мы испытывали проблемы со стабильностью на входе в повороты. Тогда он придумал устройство для пола, которое изменило баланс и поведение машины. К сожалению, после аварии Карлоса Сайнса пол был повреждён, и я больше не смог гоняться с этой настройкой. Но это был действительно хороший прогресс, и он понимает, что мне нужно».
Ожидания от предстоящих этапов
Кроме того, Серхио Перес поделился ожиданиями от предстоящих этапов в Бахрейне и Малайзии:
«Я не особенно жду Малайзию, — признался он. — Думаю, мы вернёмся к нашей реальности».
