В середине сезона Формулы‑1 2026 года пересмотренные технические регламенты, которые уделяют гораздо больше внимания электрической составляющей и управлению энергией, остаются предметом споров среди болельщиков и пилотов. F1 сообщает, что её панель Fan Voice из 60 000 подписчиков оценила этот год в целом лучше, чем 2025: доля респондентов, назвавших гонки «хорошими» или «отличными», выросла с 60% в прошлом году до 66% в 2026‑м.
Оценки болельщиков и заметные сдвиги
Регулятор отмечает разнонаправленную динамику по трассам: в Спа показатель Fan Voice вырос на 24%, в то время как Венгерский Гран‑при получил тот же рейтинг, что и в прошлом году, согласно данным F1. Только Британский Гран‑при продемонстрировал заметное снижение оценки по сравнению с 2025 годом, которое F1 связывает с финишем гонки за машиной безопасности и с тем, что 2025‑й Британский Гран‑при описывается как «очень насыщенный событиями».
Жалобы пилотов и куда они направлены
Пилоты, однако, оказались гораздо более критичны, чем панель болельщиков. Макс Ферстаппен назвал новые регламенты «Формулой E на стероидах» во время зимних тестов, и позже эту формулировку повторили и другие гонщики.
На трассах с высокими энергетическими требованиями, таких как Сильверстоун и Спа, несколько пилотов отметили, что машины 2026 года трудно вести. Оскар Пиастри выделил «элементы самообучения» силовых установок и предупредил, что продвинутые алгоритмы могут застать пилотов врасплох.
Ответ Доменикали и причины изменений
Выступая на пресс‑колле, генеральный директор Формулы‑1 Стефано Доменикали заявил, что коммерчески и по части зрительского интереса спорт находится в устойчивой позиции. Он сделал эти замечания по мере вступления чемпионата в летний перерыв и добавил следующее:
«Я считаю, что ситуация, в которой мы сейчас находимся, действительно отличная. Чемпионат находится на пике по числу людей, которые следят за ним, по числу зрителей на трассе, и по числу как новых, так и давних фанатов, которые оценивают успехи того, что мы делаем».
На вопрос, не оказался ли напор критики со стороны пилотов сильнее, чем ожидалось, Доменикали предостерёг от намерения заставлять людей молчать и призвал к конструктивному диалогу:
«Вы меня знаете — мы не здесь, чтобы заставлять кого‑то молчать. Красота нашего спорта в том, что каждый может иметь своё мнение, но мнение — это просто мнение. Есть люди, у которых есть обязанность держать линию. Некоторые пилоты, конечно, предпочитают определённые вещи. Я думаю, что в этом процессе мы подчеркнули необходимость конструктивности в этом отношении».
Доменикали также изложил предысторию изменений правил и объяснил мотивацию перехода к электрификации: по его словам, спорт сдвинулся в эту сторону отчасти потому, что автомобильная промышленность идёт тем же путём, а также чтобы избежать будущей ситуации с наличием лишь двух производителей двигателей. Он сформулировал это так:
«Я возвращаюсь к тому, что это изменение было связано с причиной, и эта причина была жизненно важной. В противном случае мы говорили бы о нашем спорте как о другом виде спорта. Поэтому это было скорректировано».
Он подчеркнул, что замечания пилотов должны оставаться конструктивными, отметив, что чистая негативность никому не приносит пользы, и что некоторые разговоры лучше вести в приватном порядке.
Доменикали сказал, что снова использовал закрытый формат в недавних переговорах с Ферстаппеном и пояснил подход так:
«Я считаю, вы меня знаете, я предпочитаю обсуждать вопросы в четырёх стенах, чтобы найти решения. Но, как я уже говорил, чем больше вы громко высказываетесь по вопросам, выходящим за рамки схемы, тем больше негатив переходит с спорта на личную плоскость. Думаю, все это поняли».
Наконец, Доменикали подчеркнул свою обязанность как генерального директора F1 — взвешивать мнения пилотов и интересы спорта в целом, включая коммерческие соображения и приоритеты других заинтересованных сторон. Он сформулировал это так:
«В этом отношении, как я уже сказал, вы очень хорошо знаете, как я уважаю то сокровище, которым являются наши пилоты. Но, разумеется, им нужно понимать, что есть один путь, который мы должны пройти вместе. Фанаты всегда в приоритете для всех, даже для меня. Они могут иметь личное мнение, но у меня есть обязанность подвести итоги того, что лучше для спорта. Но я считаю, что ситуация очень сильна и очень устойчива со всеми заинтересованными сторонами сегодня. Поэтому нам нужно смотреть вперёд и следить, чтобы спорт рос, как я и говорил, все вместе в правильном направлении».
Дебаты вокруг регламентов 2026 года продолжаются по нескольким направлениям: показатели Fan Voice от F1 в целом выглядят позитивно, тогда как ряд ведущих пилотов по‑прежнему публично скептически относятся к новой концепции силовой установки и управлению энергией.
