Кристиан Хорнер, руководитель команды Red Bull Racing, рассказал о трудностях разработки нового силового агрегата с нуля. Его слова прозвучали после успешных выступлений двигателя в сезоне 2026 года.
Разработка двигателя и первые успехи
После Гран-при Великобритании 2025 года в команде Red Bull началась активная работа над новым двигателем. Несмотря на сложность задачи, Хорнер продолжил курировать проект силового агрегата, созданного совместно с партнёрами, который заменил предыдущий мотор Honda в Формуле-1.
Двигатель, разработанный в партнёрстве с Ford, впервые прошёл испытания на трассе в 2026 году и получил от FIA статус эталонного двигателя внутреннего сгорания. На этом моторе Макс Ферстаппен одержал победы в гонках в Сепанге и Сингапуре.
В интервью Motorsport.com Хорнер рассказал о серьёзных трудностях в процессе разработки:
«Это был, пожалуй, самый серьёзный вызов за всё время работы в Red Bull, поскольку мы начинали буквально с нуля. Там не было ничего — это был полный стартап. Наблюдать, как строился завод, изготавливались поршни, обрабатывались цилиндры из цельных блоков, было удивительно — насколько люди были вовлечены в проект.
Это было ужасающе страшно, потому что у нас не было опыта в создании двигателей».
«Удовлетворение от того, что двигатель выиграл уже в 16-й гонке своего первого сезона, приносит мне огромную гордость. Я горжусь людьми и тем, чего они добились, ведь в создании мотора с нуля — особенно учитывая самые строгие технические регламенты в истории спорта — сложно переоценить сложность задачи. При этом нам удалось обойти команды и производителей с гораздо большим опытом».
Текущая ситуация и дополнительные факты
Интервью с Хорнером было опубликовано незадолго до выхода его мемуаров под названием Drive. В книге он упоминает, что Ники Лауда предлагал ему занять пост руководителя Mercedes до назначения Тото Вольффа.
На данный момент Red Bull отстаёт от McLaren на семь очков в борьбе за третье место в зачёте конструкторов перед Гран-при Остина.
