Инцидент с поведением силовой установки Оскара Пиастри во время квалификации в Спа‑Франкоршампе поднял вопрос об использовании самообучающихся (адаптивных) алгоритмов в системах энергоменеджмента Формулы‑1 и о том, можно ли их запретить простым регуляторным решением. Пиастри пожаловался, что его силовая установка вела себя иначе, чем у напарника, а команда сначала не смогла объяснить расхождение.
Спор из технической плоскости перешёл в область контроля пилота: обсуждение сосредоточилось на том, сохраняют ли гонщики реальную возможность управлять распределением мощности при регламентах 2026 года и можно ли вернуть им этот контроль. Публичные замечания Пиастри стали катализатором для обмена мнениями в паддоке.
Сначала команда не могла объяснить причину расхождения в поведении двух машин. Позже она связала ситуацию с адаптивными элементами управления энергией — частями софта, которые подстраиваются под параметры работы машины.
Позиция FIA и слова Николаса Томбазиса
Директор FIA по одноместным машинам Николас Томбазис в беседе с ограниченной группой журналистов признал обоснованность жалоб пилотов и выразил понимание их обеспокоенности. Он сказал, что замечания гонщиков верны и их реакция объяснима:
«Да, это верно, и их замечания понятны».
Томбазис подчеркнул, что это заявление следует рассматривать как признание проблемы, а не как техническое опровержение жалоб команды и пилота. Он также отметил сложности технического и регуляторного характера при попытке «вычистить» самообучающиеся элементы из систем.
Почему простой запрет технически и регуляторно сложен
Томбазис объяснил, что наличие адаптивных функций напрямую связано с конструкцией текущих систем и с их способностью реагировать на широкий набор входных данных. По его словам, именно эта способность делает вопрос простого запрета технологически и регуляторно непростым.
Он не предложил единого рецепта решения и обозначил проблему как предмет дальнейшего изучения. Регулятор и команды должны понять, какие изменения можно внести без ущерба для работоспособности машин и безопасности пилотов.
Дальнейшие шаги и открытые вопросы
После инцидента в Спа обсуждение охватило инженеров, руководителей команд и представителей регулятора. Неясно, какие именно технические или регуляторные шаги будут предприняты в ближайшие месяцы: это требует углублённого обмена информацией и анализа работы таких систем.
История с Пиастри показала масштаб обсуждаемого противоречия: оно касается не только конкретного случая на трассе, но и фундаментальной границы между автоматикой и человеческим управлением в автомобилях Формулы‑1. Представители регулятора заявили о намерении продолжить диалог с командами для выработки возможных решений.
