ОГНИ ПОГАСЛИ — ГОНКА НАЧАЛАСЬ 🚦 РЕЖИМ ОБГОНА АКТИВИРОВАН ПОДИУМ ИЛИ НИЧЕГО 🏆 350 КМ/Ч — РАБОЧАЯ СКОРОСТЬ 🏎️ СМЕНА РЕЗИНЫ ЗА 2 СЕКУНДЫ 🔧 АНДЕРКАТ СРАБОТАЛ 🛞 ДОЖДЬ МЕНЯЕТ ВСЕ 🌧️
Время чтения: 2 мин

Роб Смедли сомневается, что организационная модель позволит Haas стать лидером Формулы‑1

Rob Smedley casts doubt on Haas's chances of becoming F1 frontrunners

Бывший гоночный инженер Ferrari Роб Смедли заявил, что организационная модель Haas мешает команде подняться до уровня лидеров чемпионата Формулы‑1.

Критика структуры команды

Смедли высказал жёсткую оценку ходу сезона 2026 года команды Haas в эфире подкаста High Performance Racing. Он заявил, что существующая организационная модель ограничивает потенциал коллектива.

Смедли сказал:

«Они никогда не получат такую возможность в рамках существующей организационной модели.»

«Они никогда не станут лидерами.» — сказал Роб Смедли.

Реакция ведущих подкаста

Ведущий и соведущий подкаста дали схожую оценку работе команды и её прогрессу на трассе. В их комментариях прозвучала критика неспособности Haas развивать машину в течение сезона.

Джейк Хамфри сказал:

«Haas, на мой взгляд, самая раздражающая команда в Формуле‑1: кажется, они всегда стартуют с быстрой машиной, но затем не развивают её.»

«Возможно, у них нет ресурсов или способности развивать автомобиль по ходу сезона.»

Esteban Ocon, Haas F1 Team

В подкасте также подчёркивали положительную оценку стиля руководства Аяо Комацу, который сменил Гюнтера Штайнера в январе 2024 года, но указывали на пределы, накладываемые деловой моделью команды.

Положение в таблице и результат пилотов

В текущей таблице конструкторов Haas занимает седьмое место, имея 21 очко. В зачёте пилотов Оливер Бирман и Эстебан Окон расположены на 13‑й и 17‑й позициях с 18 и 3 очками соответственно.

После набора 17 очков в первых двух гонках сезона Бирман пережил три схода и заработал лишь одно очко в следующих девяти этапах. На подкасте это привело к обсуждению того, что при другом расположении команды Бирман мог бы быть выше в турнирной таблице.

Джейк Хамфри добавил:

«Я также очень ценю стиль управления Аяо Комацу.»

«Я считаю Оливера Бирмана исключительным гонщиком и хотел бы видеть их выше в таблице — не обязательно сам Haas, а людей в Haas. Хотелось бы видеть Комацу во главе команды, расположенной выше в турнирной таблице, и Бирмана в машине такой команды.»

Выводы подкаста

Гости подкаста и соведущие согласились, что ключевые ограничения команды исходят из её текущей бизнес‑ и организационной модели. Они отделяли эту проблему от оценок управленческого стиля руководства, хваля подход Комацу, но подчёркивая пределы, налагаемые деловой структурой.