Руководитель команды McLaren в Формуле‑1 Андреа Стелла публично усомнился в утверждении босса Mercedes Тото Вольфа о том, что у команды нет средств для ускоренного внедрения обновлений машины.
Хронология обновлений и объяснение Mercedes
В последние недели Ferrari и особенно McLaren заметно улучшили свои машины 2026 года, каждая команда добилась по двум победам и создала давление на ранее доминировавший Mercedes. В отличие от соперников, Mercedes выпускал лишь небольшие аэродинамические доработки и планирует привезти более крупный пакет только на Гран‑при Бахрейна в октябре.
Отсрочка внедрения может осложнить положение команды в трёх сентябрьских гонках — в Италии, Испании и Азербайджане.
После Гран‑при Нидерландов Вольф объяснил ситуацию так:
«У нас нет денег, чтобы ставить разработки на машину. Я говорил раньше, что мы пытаемся равномерно распределить это через сезон, исходя из наших расчётов, когда можно привезти самые крупные обновления и оптимизировать чемпионскую гонку за очки. Но мы просто не можем сделать того, на что не в состоянии.
Вы увидите ближе к концу сезона, смогут ли они ставить на машину столько всего, сколько ставят сейчас.
Кто‑то может выбрать другую стратегию и потратиться больше в начале и в середине года, чем к концу сезона.»
Ответ Стеллы и аргументы по лимиту расходов
Когда слова Вольфа передали Стелле, руководитель McLaren кратко отреагировал:
«Я хотел бы вам верить, но на самом деле не верю.»
Стелла пояснил свою позицию, ссылаясь на изменения в регламенте по силовым установкам для 2027 года и связанное с ними дополнительное разрешение по лимиту расходов. По его словам, это разрешение можно учесть в отчётности и использовать в расчётах лимита расходов за 2026 или 2027 год.
Он заявил, что переход к соотношению 57‑43 между ДВС и электрической энергией затрагивает конструктивные зоны машины, и что в отчётности предусмотрено дополнительное разрешение на три миллиона долларов. Стелла добавил:
«Во всех командах будет в отчётности учтено одно разрешение по лимиту расходов.»
«И если я не ошибаюсь, это примерно три миллиона, которые можно использовать в отчётности за 2026 год при расчётах по лимиту расходов. И я уверен, что Mercedes, видя, что их соперники как‑то подняли планку, наверняка воспользуется своей разработкой, которая, без сомнений, ведётся в недрах команды.
Я уверен, что машина в аэродинамической трубе заметно быстрее, чем та, что на трассе, и они захотят реализовать эту прибавку в виде обновлений для гонковой машины. Так что я весьма уверен, что у них будут обновления. Было бы хорошо, если бы их не было, но даже не хочу об этом думать…»
Стелла утверждает, что при желании Mercedes мог бы воспользоваться этим дополнительным разрешением, запустить в производство улучшенные детали и тем самым сократить разрыв с соперниками. Он высказал сомнение в искренности утверждения о полном отсутствии средств, но не предъявлял дополнительных доказательств.
Возможные последствия для оставшейся части сезона
История остаётся открытой: ключевой вопрос — воспользуются ли команды этой возможностью и как это повлияет на распределение ресурсов в оставшейся части сезона. Пока подтверждённого решения или эффекта от дополнительного разрешения в отчётности не представлено.
