Кими Антонелли стартует с третьей позиции на Гран-при Бахрейна благодаря пятиместному штрафу Иссака Хаджара. Однако гонщик ожидал более высокого результата после внедрения командой Mercedes семичастного пакета улучшений на трассе в Сепанге. Теперь он надеется использовать эффективную тактику андерката, которую предлагает этот трек.
Ход квалификации и проблемы Mercedes
После уверенного выступления в третьей тренировке Антонелли выглядел главным претендентом на победу. Но в квалификации и он, и его напарник столкнулись с проблемами из-за недостатка мощности на прямых и сложностей с покрышками. Это позволило Максу Ферстаппену, Льюису Хэмилтону и Хаджару опередить их в протоколе.
В итоге Кими отстал от Ферстаппена на полсекунды, а Джордж Расселл занял восьмое место, которое превратилось в седьмое после штрафа Хаджара.
Антонелли признал:
«Это намного лучше, чем я ожидал. Особенно учитывая, что у меня был только один комплект новых шин, это было непросто, и я допустил ошибку, выехав за пределы трассы из-за недостаточной поворачиваемости.»
«Считаю, что при чистой квалификации, возможно, мы заняли бы второе или третье место на стартовой решётке, но не первое. Макс сегодня был слишком быстр для нас.»
Mercedes и особенности трассы в Сепанге
Внедрение обновлённого пакета в Mercedes вызывает вопросы, что подтвердил и руководитель команды Тото Вольфф. Высокая абразивность покрытия в Сепанге и сильная жара осложняют пилотам возможность провести точные сравнения с предыдущими настройками машины.
Антонелли отметил:
«Нам предстоит многому научиться с этим пакетом. Трасса не способствует этому — асфальт очень грубый, и жара так велика, что шины выходят из оптимального рабочего диапазона уже после двух поворотов.»
«Мы просто скользим, и это затрудняет понимание работы обновлений. Завтра у нас есть отличная возможность заработать хорошие очки, а возможно, даже побороться за победу, и я сделаю всё возможное.»
С учётом перемешанного стартового поля на гонку Антонелли рассчитывает компенсировать недостатки болида с помощью тактики.
«Стратегия будет ключевым фактором. Гонка потребует агрессивного подхода, поскольку андеркат здесь очень эффективен. Думаю, при первой возможности стоит использовать эту тактику, чтобы максимально использовать шансы.»
«Завтра возможно два или три пит-стопа, точного плана нет, но мы знаем, что будет очень жарко.»
Что такое андеркат и его значение на трассе в Сепанге
Андеркат — это когда преследующий гонщик заезжает в боксы раньше лидера, чтобы сменить шины. Благодаря свежей резине он старается улучшить круговое время и опередить соперника после его пит-стопа.
Из-за очень абразивного покрытия трассы в Сепанге разница в эффективности между новыми и изношенными шинами будет значительной. Командам предстоит учитывать трафик и правильно рассчитать время пит-стопа, чтобы не заехать в боксы слишком рано и не потерять темп в конце гонки.
