Кими Антонелли поделился новыми подробностями о том, как Мерседес справлялся с уходом Льюиса Хэмилтона перед сезоном Формулы-1 2025 года. 1 февраля 2024 года было подтверждено, что Хэмилтон покинет свою команду Мерседес, чтобы присоединиться к «Феррари» с 2025 года.
Это решение было вызвано тем, что Мерседес не предложил семикратному чемпиону мира определенный контракт на 2025 год; двухлетнее соглашение, начинающееся в 2024 году, включало условия выхода, которые Хэмилтон мог использовать. Эта ситуация во многом была вызвана стремлением руководителя команды Тото Вольфа обеспечить Антонелли, чтобы он не ушел, как это произошло с Максом Ферстаппеном десять лет назад. Однако продвижение молодого итальянца в основную команду не было простым решением. Когда Вольф узнал о уходе Хэмилтона всего за несколько дней до публичного объявления, 17-летний гонщик еще не успел выступить в основной формульной серии.
Достижения Антонелли в гонках продемонстрировали его огромный потенциал — он завоевал титулы в итальянском Ф4, ADAC Ф4, Формуле Региональной Ближнего Востока и Формуле Региональной Европы за первые два года в гонках на одноименных автомобилях — но переход напрямую в Ф2 без прохождения Ф3 был значительным вызовом.
Первые шаги к Формуле-1
В недавнем видео SAP «Значимые цифры» Антонелли рассказал, что Вольф уже в январе определил его в качестве основного кандидата на партнерство с Джорджем Расселлом в Мерседес, еще до официального объявления о будущем Хэмилтона.
«Я был на Сильверстоуне и тестировал Формулу 3, чтобы изучить трассу, потому что собирался гоняться там на Формуле 2. И я помню, что в конце дня Тото позвал меня в свой офис. И уже там я был немного сбит с толку, потому что это не совсем обычное дело, понимаете. Так что я вошел в его офис. Конечно, это был Тото, там была Роза [Эрреро Венегас, старший PR-менеджер] — она помогала мне в выходные гонок. Тото, прежде всего, не стал тянуть с ответами — сразу перешел к делу. Это было даже до того, как Льюис был объявлен в Феррари. Так что он сказал: Слушай, Льюис уходит в «Феррари», и мы думали, что можем посадить тебя в машину на следующий год. И я такой: «Вау!», мои глаза, казалось, были широко открыты. »
«Я был в шоке: «Вы шутите?», потому что я даже не начал выступать в Ф2. У меня еще было так много, что нужно было доказать — так много доказать, что я могу занять это место. А Тото уже говорил об этом!
«Я ответил: «Хорошо». А он спросил: «Если такая возможность появится, будешь ли ты готов?», и я сказал: «Да, я должен быть готов». Но, конечно, команда тоже помогла мне, потому что они заставили меня пройти тестирование на машине Формулы-1.
Сложности дебютного сезона
Антонелли столкнулся с непростым сезоном в Ф2 — такой исход Вольф предвидел для такого новичка — но ему все же удалось одержать несколько побед в гонках, что завершилось его официальным объявлением в качестве гонщика Мерседес Ф1 31 августа, в то время как он занимал седьмое место в таблице Ф2.
Даже в тот момент ему было трудно в это поверить. «На самом деле я был крайне счастлив, но в то же время это было настолько огромно для меня, что мне потребовалось время, чтобы понять, что только что произошло», — выразил Антонелли. «И я помню, как лежал на этом шезлонге на террасе, просто уставившись в небо, потому что пытался осознать, что только что произошло.
Несмотря на явный талант Антонелли, Вольф откровенно заявил, что его продвижение в Мерседес было ускорено из-за неожиданного ухода Хэмилтона. Сезон новичка 2025 года предсказуемо оказался нестабильным: он занял четвертое место на дебюте в Мельбурне и завоевал свой первый подиум в Ф1 в Монреале, но набрал всего три очка на европейских трассах. Эта борьба негативно сказалась на его психическом здоровье в тот период.
Когда его спросили о том, как он справлялся с давлением, вызванным ожиданиями, возложенными на него, Антонелли ответил: «В основном, в прошлом году я это чувствовал, потому что, очевидно, у меня было хорошее начало сезона. Затем у меня был сложный период, европейский сезон, когда мне действительно было тяжело.
«И в тот момент я позволил давлению как-то сломить меня в тот период, потому что я чувствовал, что подводил многих людей, которые верили в меня. Конечно, особенно Тото, потому что он был тем, кто принимал решение. И, очевидно, в тот период я не чувствовал себя хорошо, знаете, у меня не получалось.
«Но потом, конечно, у меня была большая встреча с командой после европейского сезона, и это как бы позволило мне перезагрузиться и просто начать заново. Я постепенно нашел свой путь обратно, а затем у меня была хорошая вторая половина сезона.
«Способность преодолеть эти трудные моменты дала мне уверенность перед этим годом и также позволила мне многому научиться о себе, не только как о гонщике, но и как о человеке.
«В том европейском сезоне, вероятно, большинство вещей, которые я делал, совсем не помогали мне. Я узнал, как реагирует мое тело в такие моменты, как работает мой мозг, что помогает мне вернуться в правильный фокус, правильный настрой, что помогает мне оставаться на 100% в плане энергии на протяжении всего уикенда, как управлять собой с событиями, конечно, с вождением и всем остальным. Я многому научился о себе и о том, как реагировать на трудные моменты.»
Разница между Антонелли 2025 года и гонщиком, который сейчас возглавляет чемпионат мира после пяти последовательных побед, поразительна — это достижение ранее было недостижимо без завоевания титула мира.
Когда его спросили, чтобы он отразил крутизну своей кривой обучения и подавляющую природу этого опыта, Антонелли признал: «В этом плане очень сильно. Я был так измотан в конце года.
«Очевидно, команда сделала невероятную работу, стараясь защитить меня. Но кривая обучения — я думаю, я узнал гораздо больше, чем если бы я выступал в меньшей команде. Я почувствовал, что кривая обучения была невероятной. Казалось, что я прошел три года за один раз. И это было подавляюще как физически, так и морально, потому что я пережил так много новых впечатлений.
«И также, впервые участвуя в полном сезоне Ф1, ты на самом деле не знаешь, куда идешь, с чем столкнешься. Потому что, очевидно, в предыдущем году в Ф1 я занимался гонками в тени и всем остальным, но это не то же самое, очевидно. И потому что, когда я занимался теневыми гонками, я просто смотрел, я не был на трассе, выполняя свою работу.
«Поэтому в конце года я чувствовал себя очень подавленным. И было хорошо получить немного перерыва, чтобы просто немного времени проанализировать и подумать о годе и понять, что было хорошего и почему, и почему некоторые вещи пошли не так.»
