В квалификации на Гран-при Монако Льюис Хэмилтон помог своему напарнику по команде и сопернику в борьбе за титул Джорджу Расселу, предоставив ему ускорение на прямой. Британец ожидает, что Рассел ответит ему взаимностью позже в сезоне.
Тактика Антонелли в квалификации на Гран-при Монако
Из-за штрафа за превышение лимита компонентов силовой установки Хэмилтон был вынужден стартовать с последних позиций, поэтому его собственные результаты в квалификации не имели особого значения. Вместо этого он сосредоточился на поддержке Рассела, который в итоге занял второе место на стартовой решётке.
Хэмилтон сопровождал Рассела в обеих попытках в третьем сегменте квалификации, начиная круги впереди него, чтобы создать слепящий эффект на основной прямой, а затем пропускал Рассела вперёд.
В итоге такая тактика принесла Расселу второе место на старте позади Пьера Гасли, который впервые в карьере завоевал поул в Формуле-1.
«Конечно, это необычное ощущение, — признался Хэмилтон, комментируя свой необычный день в субботу. — Мне нужно было выполнить свою задачу — помочь Джорджу. Я старался сделать всё, чтобы помочь максимально эффективно.»
Единственный самостоятельный круг Хэмилтон в Q3 был осуществлен на почти пустой трассе в середине сессии. После того как он предоставил ускорение Расселу, он проехал еще один круг и показал время, достаточное для седьмого места.
Его стартовая позиция в итоге не имела значения из-за штрафа за использование дополнительного комплекта компонентов силовой установки, что было известно команде еще до начала уик-энда.
«Q3 прошёл очень странно, даже мой круг, — сказал Хэмилтон. — Это был неплохой круг, но ничего особенного. В машине было больше топлива, чем обычно. Я не хотел допустить ошибок, которые могли бы сорвать наш план — дать Джорджу ускорение на последнем круге. Конечно, смешанные чувства, но такова ситуация. Мы готовы бороться завтра.»
Обновления двигателя и командная стратегия Mercedes
На трассе в Монако Mercedes установила на машину Хэмилтона новые компоненты двигателя, используя возможность трассы с легкими условиями для обгонов, чтобы расширить запас доступных силовых установок.
Таким образом, лидер чемпионата получил другую задачу на домашнем этапе — помогать своему ближайшему сопернику в борьбе за поул.
Несмотря на то, что оба гонщика Mercedes претендуют на чемпионский титул, команда последовательно требует от них ставить интересы коллектива превыше личных амбиций, включая выполнение командных распоряжений для максимизации результата.
Взаимопомощь между Антонелли и Расселом в сезоне
Джордж Рассел уже демонстрировал такую дисциплину две недели назад на Гран-при Зандворта. Хэмилтон тогда лидировал перед ним, но после позднего пит-стопа в режиме виртуальной безопасности он оказался позади Рассела, но на свежих шинах. Mercedes приказала Расселу пропустить Хэмилтона, и он подчинился, хотя сначала сомневался.
На этапе в Монако очередь помогать команде выпала Хэмилтону. Поскольку Расселу также, вероятно, придется использовать дополнительные компоненты двигателя в дальнейшем, британец рассчитывает на ответный жест со стороны напарника, если появится такая возможность.
«Мы все на одной волне, — отметил Хэмилтон. — Джордж был хорошим командным игроком в Зандворте, я сделал то, что от меня требовали. Рад, что всё получилось. Конечно, когда придет его очередь, мы обсудим это. Мы очень четко понимаем ситуацию. Мы будем помогать друг другу, особенно в подобных обстоятельствах. У меня не было ничего, что я мог бы выиграть, а он боролся за поул.»
Рассел отстает от Хэмилтона в чемпионате на 59 очков, и этап в Монако предоставляет ему шанс сократить разрыв, учитывая штраф напарника.
Тем не менее пока неизвестно, потребуется ли Хэмилтону использовать дополнительные компоненты мотора в дальнейшем, поскольку Mercedes работает над обновленной версией двигателя. Лучшие шансы у Рассела избавиться от собственных штрафов могут появиться на этапе в Баку — трассе, где также относительно легко обгонять соперников.
