Подготовка Шарля Леклера к Гран-при Сингапура началась с неожиданностей: его частный самолёт вынужден был повернуть обратно в Малайзию, и гонщику Ferrari пришлось добираться до трассы автомобилем.
Обычно переезд между двумя азиатскими этапами Формулы-1 занимает мало времени, особенно если удаётся воспользоваться частным самолётом. Расстояние между Куала-Лумпуром и Сингапуром составляет примерно 185 миль, и перелёт занимает менее часа.
Однако самолёт Леклера не приземлился в Сингапуре, а вернулся в Малайзию, и гонщик добирался до места около четырёх часов на автомобиле.
Причины задержки и реакция Леклера
Итальянское издание Il Mattino сообщило, что из-за задержки в расписании самолёт не успел занять своё окно для посадки в аэропорту Селетар. Другие источники утверждали, что разрешение на посадку не было получено. Официальных комментариев от Ferrari или Леклера не поступало.
Сам Леклер рассказал о происшествии в беседе с beIN:
«Я опоздал примерно на пять минут и не смог приземлиться в Сингапуре вовремя, поэтому пришлось сесть где-то в Малайзии и искать машину, чтобы доехать сюда. В итоге я всё-таки добрался, так что рад быть здесь… просто немного позже, чем планировалось.»
В это время Макс Ферстаппен прилетел на своём частном самолёте точно по графику.
«Повезло ему, повезло ему,» — посмеялся Леклер.
Альтернативные способы добраться до Сингапура
Леклер был не единственным гонщиком, кто добирался до Сингапура не на самолёте. Валттери Боттас из Cadillac проехал на велосипеде от Сепанга до Сингапура, написав в соцсетях:
«Еду в Сингапур. По менее известным гравийным дорогам на моём новом Canyon Grail CFR. До встречи там.»
Результаты Леклера на Гран-при Сингапура
По прибытии Леклер быстро включился в борьбу. В дождевом спринте в субботу он занял третье место, а стартовал в гонке с позиции второго на решётке.
Гонщик удерживал вторую позицию до финиша, отстав от победителя Макса Ферстаппена на 7,335 секунды. Третьим на подиум поднялся Кими Антонелли из Mercedes.
Леклер отметил трудности с износом шин в ходе гонки:
«Мы были довольно сильны в начале, но затем в первом сегменте шины начали быстрее деградировать.»
«Потом мы выбрали немного другую стратегию по сравнению с Максом с виртуальной машиной безопасности. Я верил в этот план до самого конца, но в конце последнего отрезка сильно старался и износился сильнее соперников. Я выложился полностью и ни о чём не жалею.»
Гонщик также признал, что новые детали Ferrari помогли, но их недостаточно для достижения нужного уровня:
«Это не достаточно. Мы будем продолжать работать до конца и ещё должны привезти обновления, чтобы догнать конкурентов.»
За этот результат Леклер получил 18 очков. Для Ферстаппена победа стала первой на Гран-при Сингапура и второй подряд после успеха в Сепанге.
Перспективы Ferrari после этапа в Сингапуре
Следующий этап сезона пройдёт в Остине, и Леклер надеется, что транспортировка туда пройдёт без подобных осложнений.
