Роб Смедли, бывший гоночный инженер Ferrari и Williams, предложил в Формуле-1 создать «расширенную» группу стюардов. Она должна помочь быстрее принимать решения во время гонок и не допускать затягивания рассмотрения простых инцидентов после финиша.
Проблемы с текущей системой стюардов
В подкасте High Performance Racing вместе с ведущим Джейком Хамфри и бывшим руководителем Alpine Отмаром Шафнауэром Смедли объяснил, что нынешние стюарды FIA не успевают оперативно рассматривать все столкновения без остановки гонки:
«Когда видишь сообщения типа ‘Этот инцидент будет расследован после гонки’, то понимаешь, что всё достаточно очевидно», — сказал Смедли.
Он отметил, что стюарды сильно загружены во время гонки, и нельзя просто приостановить гонку ради их решений. Однако, по его мнению, можно создать расширенную группу, которая будет обрабатывать подобные ситуации быстрее.
Предложения по улучшению процесса расследований
Смедли подчеркнул, что после гонки должно сохраняться право на расследование, но только для действительно сложных случаев. Все остальные инциденты должны решаться без задержек.
«Нельзя полностью отказаться от такой системы, так же как нельзя мгновенно считать результаты финальными, чтобы, как сказал Отмар, исправить нарушения правил, которые могли остаться незамеченными. Тогда после гонки нужно внести корректировки».
Он добавил, что таких случаев было очень много — изношенные планки, задние крылья на неправильной высоте, слишком большой или маленький зазор, недовес и другие технические нарушения:
«Формула-1 — технический спорт, и именно поэтому технические решения можно принимать только после гонки, когда можно всё измерить».
