Планирование смены пилотов — одна из сложных задач руководителей команд Формулы-1. Главные коллективы поддерживают программы для молодых гонщиков, чтобы подготовить их к возможному появлению свободного места в гонках.
Однако время часто не складывается в пользу ожидающих пилотов.
Член Академии пилотов Ferrari Оливер Бирмен был назначен в Haas на 2025 год, чтобы подготовиться к перспективе выступлений за Ferrari. Его участие в команде на сезон 2027 пока не подтверждено официально, хотя это считается формальностью. Теперь ему предстоит конкуренция с лидером Формулы-2 Рафаэлем Камарой, которого на прошлой неделе объявили преемником Эстебана Окона в следующем сезоне.
В интервью перед Гран-при США в Остине Бирмен признал важность назначения Камары, но подчеркнул свою готовность бороться и заслужить место в сильнейшей команде:
«Мы ровесники, — отметил он. — Очевидно, у Рафа меньше опыта в Формуле-1.
«Но для Ferrari это возможность определить, кого они хотят видеть в своей машине в среднесрочной перспективе.
«И, конечно, моя цель — оказаться в наилучшей позиции, чтобы это был я.
«Я привержен Haas, и длительность контракта — не в моей компетенции. Мне приятно быть в Формуле-1, но в среднесрочной и долгосрочной перспективе я готов бороться за подиумы и высокие места.
«Что касается команды середины поля, Haas — это та команда, с которой я хочу быть и вижу там своё будущее. Но в какой-то момент я считаю, что заслужил шанс перейти в топ-четвёрку.
«И, конечно, мой окончательный приоритет — связаться с Ferrari.»
Особенности времени и конкуренция за место в Ferrari
Исторически для молодых пилотов трудно совпасть со временем появления свободного места. В последнее время команды заключают долгосрочные контракты с наиболее востребованными гонщиками. Так, Шарль Леклер объявил о многолетнем продлении соглашения с Ferrari перед Гран-при Монако этого сезона.
Поскольку нынешний контракт Леклера рассчитан до конца 2029 года, это фактически гарантирует его пребывание в Ferrari до 2030-х годов, хотя могут быть предусмотрены разрывные пункты. Это оставляет одно возможное свободное место — место Льюиса Хэмилтона.
Семикратный чемпион мира продолжит выступления за Ferrari в 2027 году, активировав в контракте условия по результатам. Дальнейшая судьба будет зависеть от его выступлений в следующем сезоне, однако учитывая, что Хэмилтону исполнится 42 года в январе, можно предположить, что он покинет место раньше Леклера.
Именно эта ситуация открывает возможность для Бирмена и Камары. Риск для более опытного гонщика — задержка в ожидании и возможность уступить место тому, кто быстрее привлечёт внимание руководства.
Сам Леклер, также воспитанник Академии Ferrari, не испытывал такой неопределённости. В 2018 году, оказавшись в Sauber, команда уже стремилась заменить Кими Райкконена на более молодого и конкурентоспособного гонщика, чтобы усилить Себастьяна Феттеля.
Бирмен о сравнении с Леклером и перспективах
На вопрос о параллелях с Леклером Оливер ответил:
«Всё зависит от времени, правда? Шарль провёл в Sauber один год и показал отличный результат, который открыл ему дорогу.
«У меня получилось иначе.
«В Формуле-1 всё сводится к тому, как сложится момент.»
Перспективы и ожидания в Haas и Ferrari
Бирмен подчеркнул, что его контракт с Haas и дальнейшая карьера зависят от множества факторов, включая решения Ferrari. Он выразил готовность бороться за место в топ-команде и стремление к высоким результатам.
Ситуация с Камарой добавляет дополнительный уровень конкуренции, что делает борьбу за место в Ferrari ещё более напряжённой и непредсказуемой.
