Бывший гонщик Формулы-1 Дэвид Култхард выступил за ускорение процесса принятия решений FIA при нейтрализации гонок. Он отметил наличие очевидного «пространства для улучшения» после Гран-при Испании.
На этапе в Мадриде Ландо Норрис из McLaren лишился вероятной победы после отказа тормозов у Лэнса Стролла из Aston Martin, который остановился на трассе. В момент введения виртуального сейфти-кара Норрис уже проехал мимо въезда в боксы, что позволило Кими Антонелли из Mercedes выгодно заехать на пит-стоп и в итоге одержать восьмую победу в сезоне 2023 года.
Критика скорости реакций FIA на инциденты
Култхард в подкасте Up To Speed отметил:
«Одним из вопросов остаётся время, которое проходит между произошедшим инцидентом и вводом виртуального сейфти-кара, сейфти-кара или красных флагов. Это можно улучшить и ускорить.»
Ведущий подкаста и бывший комментатор Формулы-1 Уилл Бакстон добавил:
«Ландо заявил, что виртуальный сейфти-кар и обычный сейфти-кар не должны определять исход гонки, ведь побеждать должен лучший пилот и стратегия. Но с этими системами всё зависит от удачи. Ты либо оказываешься по ту сторону, где всё сработало безупречно, либо наоборот — ситуация полностью разрушает твой результат. Среднего варианта нет.»
«В любом случае, в гонках всегда будут сейфти-кары, и иногда придётся нейтрализовать заезд ради безопасности. Это не происходит на каждой гонке, но когда случается, кто-то оказывается в невыгодном положении, а кто-то выигрывает. Это просто вопрос удачи.»
«Как можно регулировать ситуацию, которая по самой своей природе несправедлива? Сделать её справедливой невозможно.»
Возможные пути улучшения
В ответ на вопрос о решениях Култхард сказал:
«Есть куда стремиться, и мы упомянули это в начале — время между инцидентом и принятием решения. Некоторые случаи очевидны, например, Монца, где перед красным флагом прошло слишком много времени после серьёзной аварии в Параболике. Такое решение должно приниматься так же быстро, как и показ жёлтого флага. В этом плане можно и нужно улучшаться.»
