Команда McLaren в Формуле-1 пытается разобраться, почему на трассе в Сепанге, которая казалась подходящей для их машины MCL40, результаты оказались разочаровывающими.
После сложного уик-энда в Баку, несмотря на обновления болида, McLaren подошли ко второй части трёхгонки с уверенностью, что более высокий прижим в Малайзии сыграет им на руку.
Однако на абразивном асфальте Сепанга McLaren показали четвёртое по скорости время в уик-энде Формулы-1.
Лэндо Норрис и Оскар Пастри отстали от поул-позиции Макса Ферстаппена на шесть десятых секунды, заняв шестое и седьмое места в квалификации. После неудачного решения стартовать на сликах на мокрой трассе, лучшим результатом команды стал шестой финиш Пастри.
Даже при правильном выборе шин McLaren, вероятно, не смогли бы составить серьёзную конкуренцию лидерам. Особенно непонятен спад после того, как команда была лидером в Зандворте и Мадриде.
Оценка результатов и технические сложности
Руководитель команды Андреа Стелла объяснил резкие изменения в результатах так:
«Мы наблюдаем в Формуле-1 ситуацию, которая меняется очень быстро. В Венгрии мы внедрили апгрейды и могли претендовать на поул, как и в Зандворте. Потом мы были близки к поулу и почти к победе в Мадриде без виртуального автомобиля безопасности. И затем, что интересно, несмотря на наши обновления, ситуация резко изменилась.
«В наших данных мы не видим никаких аномалий. Но надо признать, что некоторые конкуренты могли сделать более крупные шаги в развитии своих машин, чем мы.»
Стелла подчеркнул, что не стоит делать поспешных выводов после одного уик-энда на самой жёсткой трассе календаря, учитывая, что и Mercedes испытывали проблемы с производительностью, несмотря на масштабный пакет обновлений:
«Мы действительно повысили потенциал машины с помощью обновлений. Скорее, именно соревновательный уровень на трассе показывает, что мы потеряли некоторое преимущество по сравнению с соперниками,» — отметил он.
«В Малайзии есть определённые условия, включая состояние асфальта, которые заставляют машину вести себя необычно. Вопрос касается не только шин: нам нужно проанализировать машину, обновления и сравнительную конкурентоспособность в Сингапуре.»
Планы по улучшению и подготовка к финалу сезона
McLaren продолжают работу над несколькими мелкими доработками, которые уже утверждены и находятся в производстве, чтобы установить их на болид к финальным гонкам сезона.
«Для заключительных этапов у нас действительно есть ещё несколько новинок,» — добавил Стелла. — «Надеемся, что это позволит нам сделать ещё один шаг вперёд и вновь бороться за подиумы.»
Влияние трассы Сепанг на результаты команды
Особое внимание в McLaren уделяют анализу влияния абразивного асфальта трассы Сепанг на поведение машины и эффективность шин. Это ключевой фактор, который, по мнению команды, повлиял на снижение конкурентоспособности в Малайзии.
Команда намерена использовать полученные данные для корректировки настроек и подготовки к следующим этапам, чтобы улучшить результаты на трассах с похожими характеристиками.
