Гран-при Сингапура 2026 года стал для команды Mercedes Формулы-1 событием с кардинально разными результатами. Если молодой гонщик команды смог подняться на подиум, то его опытный напарник Джордж Расселл застрял в утомительной борьбе у самой задней части пелотона.
После серьёзной поломки двигателя на предыдущем этапе в Сепанге Mercedes установила на болид Расселла W17 полностью новые детали двигателя внутреннего сгорания, а также новый аккумулятор и блок управления электроникой. Из-за такого масштабного обновления команда получила штраф в 60 позиций на стартовой решётке, из-за чего Расселл стартовал 19-м на узкой и извилистой городской трассе.
Проблема грязного воздуха на трассе
В начале гонки Расселл совершил несколько смелых обгонов, однако его продвижение резко остановилось, когда он достиг плотной группы середины пелотона.
На вопрос ведущего Sky Sports F1 Теда Кравица, не является ли итоговое финиширование вне зоны очков максимальным достижением Расселла в условиях сложного уикенда, руководитель команды Mercedes Тото Вольф согласился и указал на фундаментальную проблему современных автомобилей Формулы-1 при гонках на городских трассах.
«Да, здесь очень сложно обгонять. Он совершил несколько отличных манёвров, — объяснил Вольф. — Но в конце концов всё сводится к уровню производительности. Если машина отстаёт по темпу на секунду или полторы, обогнать невозможно.»
Из-за отсутствия длинных прямых на трассе Marina Bay машины, находящиеся в «грязном воздухе», испытывают серьёзные аэродинамические потери, что создаёт очень большой разрыв в возможностях обгона. Как отметил Вольф, если у пилота нет значительного преимущества в состоянии шин, опередить защищающегося соперника практически нереально, даже если его машина значительно медленнее.
Подтверждение эффективности обновлений
Несмотря на неудачу Расселла из-за штрафа и особенностей трассы, команда Mercedes уезжает из Юго-Восточной Азии с ощутимой технической победой.
После нескольких недель борьбы с балансом спорного аэродинамического пакета и тестирования разных конфигураций болида молодой гонщик добился подиума, что ясно показало правильность работы новых элементов днища и крыла.
«Это была сложная гонка, — прокомментировал Вольф выступление гонщика. — После всех проблем с обновлениями мы наконец увидели, на что способен болид. Конечно, начиная четвёртым, в Сингапуре сложно было сильно улучшить позицию, но я доволен тем, что он сделал сегодня, и результатом.»
С учётом успешного внедрения обновлений и новой силовой установки Расселла, Mercedes отправится на Гран-при США, подготовленная к решающей части сезона 2026 года, которая включает шесть гонок.
