Гран-при США привлекло внимание к двум американским командам Формулы-1, в том числе к Cadillac, который оказался в центре споров относительно состава пилотов на сезон 2027 и последующий период.
Ситуация с контрактами Переса и Боттаса
Серхио Перес и Валттери Боттас подписали многолетние контракты с опциональным вторым годом, зависящим от выполнения определённых условий. Из-за заметной разницы в результатах между гонщиками положение Боттаса обсуждается в паддоке уже несколько месяцев.
Новый руководитель команды Марчин Будковски, как и его предшественник Грэм Лоудон, уже сталкивался с необходимостью разъяснять ситуацию. Однако на пресс-конференции FIA в Остине произошёл неожиданный момент, который намекнул на возможные изменения в планах Cadillac.
Ответы Будковски на вопросы о гонщиках
Ведущий телеканала задал вопрос, касающийся 300-го старта Переса и возможной роли резервного пилота Эстебана Окона.
«Насколько сложно оценивать гонщика, который борется в конце пелотона, если при этом создаётся впечатление, что у него лучший сезон, чем у напарника? И ещё, рассматривали ли вы возможность общения с Эстебаном Оконом по поводу роли резервного пилота?»
Будковски попытался избежать прямого ответа, заметно сбившись в объяснениях.
«Для такого гонщика, как Чеко, который, как вы сказали, имеет огромный опыт и множество гонок, могу сказать, что он не ведёт себя и не ездит так, словно близок к завершению карьеры».
«Он очень сильно выкладывается за рулём. Он также активно воздействует на нас вне трассы — в комнатах для обсуждений и за их пределами, регулярно пишет мне и другим членам команды, подталкивая нас к улучшениям. Он голоден, мотивирован, и это действительно приятно видеть. Он делает это по-своему.»
«У нас есть два гонщика: один более горячий, другой, вероятно, более холодный, если можно так выразиться. Они оба по-своему стимулируют команду, но Чеко действительно очень сильно нас подталкивает. Если посмотреть на его язык тела на старте, когда он надевает шлем и садится в машину, видно, что он готов к борьбе. В нём много огня и мотивации, что впечатляет для гонщика с таким опытом.»
«При этом мы получаем от него ценные отзывы и советы как от опытного пилота. Так что да, это очень хорошее сочетание.»
«Извините, второй вопрос касался Эстебана Окона? Как руководитель команды, и думаю, что мои коллеги в такой же ситуации, я получаю звонки и предложения от многих гонщиков и их менеджеров, которые находятся на рынке. Со мной связывались множество пилотов и менеджеров.»
«Я не буду называть имена, но практически все, кто доступны на рынке, выходили на связь, что неудивительно. Но, как вы можете представить, это последнее место, где я бы хотел обсуждать состав пилотов.»
Перспективы состава и планы на будущее
Известно, что переход Окона в Cadillac маловероятен из-за напряжённых отношений с Пересом в прошлом. Предполагается, что он скорее станет третьим пилотом Aston Martin.
Что касается будущего Боттаса, владельцы команды хотят видеть американского гонщика в основном составе как можно скорее. Замена Лоудона в этом году отражает ожидания General Motors и TWG Motorsports, которые опережают текущие результаты команды.
На тренировке в Остине Cadillac предоставил возможность Колтону Херте проехать FP1, но он пока не подходит для постоянных гонок из-за нехватки очков для суперлицензии, вызванной изменениями в регламенте FIA. Если он примет участие в ещё одном значимом заезде в этом сезоне, то сможет её получить, однако его выступления во Формуле-2 в этом году не впечатляют.
Будковски рассказал Sky Sports в эти выходные:
«Очевидно, что иметь американского гонщика в американской команде — это отличная история.»
«Это должно быть правильное время и правильный гонщик. Но мы работаем в этом направлении. Работаем вместе с Колтоном.»
«Также появляются очень перспективные американские таланты. Мы видели, как Уго Угочу выиграл Формулу-3, а Себастьян Уилдон перейдет в Формулу-3 в следующем году.»
«Здесь много потенциала, и мы обязательно рассмотрим эти возможности.»
