Audi подошла к летнему перерыву восьмой в личном зачёте — у команды 12 очков после того, как в июле ей впервые удалось заработать очки благодаря высокой скорости. Это важный маркер для дебютанта: способность превращать скорость в результаты показывает, что проект движется вперёд, хотя технические проблемы сохраняются.
Преемственность базы Sauber и создание силовой установки
Audi строит свою Формулу‑1 на базе швейцарской команды Sauber и одновременно создала собственную силовую установку в Нойбурге. Такое сочетание базовой инфраструктуры и новой моторной программы стало первой подобной попыткой для бренда.
С момента старта сезона ключевым приоритетом оставалось закладывание фундаментальных основ команды. Несмотря на затянувшуюся серию без очков между этапом в Мельбурне и финишем восьмым на Гран‑при Великобритании, машина показала прогресс на трассах, требовательных к мощности, таких как Сильверстоун и Спа‑Франкоршам.
Сочетание опыта Нико Хюлкенберга и потенциала Габриэль Бортолетто уже приносит плоды и пока выглядит оправданным.
Проблемы с надёжностью и стартами
Силовая установка Audi для дебютного сезона оказалась достойной, но уступающей уровню Mercedes. Это создало потребность в более интенсивной работе с батареей и осложнило стартовые процедуры в первой половине сезона.
Кроме того, в начале сезона команда столкнулась с критическими проблемами надёжности, которые помешали обоим гонщикам выйти на старт некоторых гонок. Особенно ярко это проявилось в Австрии: эпизод с камешком, активировавшим аварийный выключатель машины Хюлкенберга, наглядно показал уязвимость.
Оценка Маттиа Бинотто
Глава проекта Audi F1 Маттиа Бинотто прокомментировал прогресс команды и её планы по развитию силовой установки:
«Мы движемся по плану, который для себя задали, и всё идёт согласно ожиданиям. Если у вас ещё нет всех людей, инструментов и площадей, которые необходимы, нельзя ждать выдающихся результатов за одну ночь. По сути, мы пока остаёмся той самой командой Sauber прошлого года, на базе которой строится всё новое. Смена владельца, бренда или окраски болида не даст вам сразу 300 дополнительных сотрудников, новые площадки и лучшее оборудование».
«С одной стороны, амбиции очень высоки, с другой — нужно принять, что рост требует времени. В этом важно проявлять терпение и уметь управлять разочарованием. Что касается силовой установки, это долгосрочный проект, и я уверен, что у Audi будет первоклассная силовая установка в течение пары сезонов. Что касается шасси, то я очень доволен».
Его слова подчёркивают двунаправленную задачу: одновременно ускорять инженерное развитие и признавать ограничения текущих ресурсов и инфраструктуры. Команда продолжает строить организацию и техническую базу и рассчитывает на постепенное улучшение силовой установки в ближайшие сезоны.
