Серхио Перес заявил, что может выступать в Формуле‑1 ещё около трёх лет и намерен посвятить это время развитию проекта Cadillac. По его словам, он видит себя не только как гонщика, но и как участника формирующейся команды Cadillac.
Перес о переходе в Cadillac
Мексиканец лишился места в составе Red Bull по итогам сезона 2024 года, когда команда расторгла с ним контракт после тяжёлого года. Спад в форме у Переса начался ещё в 2023 году: несмотря на второе место в личном зачёте тогда, его результаты снизились после яркого старта.
В сезоне 2024 года Перес финишировал восьмым в итоговой таблице и завоевал только четыре подиума. В следующем сезоне он вернулся в пелотон по приглашению Cadillac и стал напарником Валттери Боттаса.
Команда рассчитывает задействовать опыт ветеранов, чтобы ускорить собственное развитие. Сам Перес говорит, что его роль выходит за рамки обычного пилота: он привлекается к техническим и организационным решениям.
«Я действительно чувствую, что это проект. И я действительно ощущаю себя частью этого проекта новой эры, что мы строим что‑то с нуля.
Конечно, я хочу выигрывать чемпионаты и бороться в первой группе. Но если такой возможности нет, для меня Cadillac — это сильная мотивация. Это похоже на то, что мы фактически начинаем с нуля и посмотрим, как далеко сможем продвинуться вместе.
Как вы и говорите, я здесь — гораздо больше, чем просто гонщик. Ко мне прислушиваются во многих вопросах, в том числе по развитию. Мало какие пилоты получают подобную роль в карьере, и для меня это первый такой опыт.»
О перспективах карьеры и мотивации
Перес объяснил, как будет оценивать момент ухода из Формулы‑1. Главным показателем он назвал снижение мотивации — когда ты всё реже думаешь о команде и машине вне трассы.
Он сказал, что проект Cadillac даёт ему достаточно стимулов, чтобы сохранять фокус, поэтому он считает возможным провести ещё примерно три сезона, прежде чем заняться другими делами.
«Думаю, есть определённый момент, когда у тебя начинает падать заряд.
Это «двигатель» внутри тебя — воля. Это видно и со стороны: когда ты не в машине, насколько часто думаешь об инженерах и о машине.
Если уходишь и всё меньше думаешь об этом, это первый тревожный сигнал. Когда ты молод, всё твои мысли направлены на то, что будет дальше, как ты будешь ехать лучше, какие техники можно опробовать.
Но с возрастом у разных пилотов это происходит по‑разному. У кого‑то в конце двадцатых, у кого‑то в середине тридцатых, у кого‑то позже. Мы можем видеть пример Фернандо Алонсо: у него всё ещё высокий уровень мотивации. Он использует любую возможность и это видно.
Но у всех по‑разному. Я не думаю, что есть какое‑то конкретное число или возраст. Формула‑1 очень физична и требовательна, но в конечном счёте тренировки — не предел, как в футболе или теннисе. Здесь больше важны мозг и видение.
В то же время водителю трудно осознать, что пора заканчивать, что ты уже не настолько конкурентоспособен, как хотел бы. Принять такое решение нелегко.
Но в конце концов нужно быть честным с собой и благодарным тому ребёнку, который начинал всё это, и уметь сказать, что пора заняться чем‑то другим.
Трудно назвать число. Очевидно, у меня его немного. Скажем, может быть, ещё три года. Хочу видеть, что проект движется вперёд. Думаю, для этого нужно чуть больше времени.
Но да, я очень уважаю то, что сделал Фернандо в спорте, и ту мотивацию, которую он сохраняет. Для меня, однако, не хотелось бы оставаться так долго, потому что у меня есть планы и вне Формулы‑1.»
О роли в команде и влиянии на развитие
Перес уважительно говорил о примерах других гонщиков и отметил, что момент снижения мотивации у разных пилотов наступает в разном возрасте. Он подчеркнул, что у него пока сохранился «двигатель внутри», который поддерживает желание работать.
Он снова отметил, что хочет наблюдать за прогрессом Cadillac и дать проекту время на развитие. По его словам, участие в создании команды изнутри представляет для него важную мотивацию.
