В преддверии сезона Формулы-1 2026 года кресло второго пилота Red Bull стало серьёзным испытанием для нескольких гонщиков.
Пьер Гасли, Александр Албон, Серхио Перес и Лиам Лоусон столкнулись с трудностями в попытках конкурировать с Максом Ферстаппеном, что отразилось на их психологическом состоянии.
Серхио Перес выступал рядом с Ферстаппеном четыре года, Лиам Лоусон провёл два Гран-при в начале 2025 года, а затем к команде присоединился Юки Цунода. Ему предстоял почти полный сезон, чтобы доказать свою ценность, однако он начал с отставания, так как до перехода в середине сезона никогда не ездил на RB21.
Цунода испытывал сложности на протяжении всего сезона и завершил чемпионат на 17-м месте. Ферстаппен при этом занял второе место, уступив титул всего два очка.
Психологические испытания Цуноды в сезоне 2025 года
В интервью подкасту Beyond The Grid японский гонщик откровенно рассказал о тяжёлом периоде, связанном с попытками приблизиться к уровню Ферстаппена:
«Определённо, 2025 год стал самым сложным в моей карьере, я многому научился», — сказал Цунода.
«Обычно я мог восстановить силы между гонками, просто хорошо поев или проведя время с любимыми вещами. Но во второй половине сезона ситуация ухудшилась: придя домой, я чувствовал себя полностью истощённым.
«Обычно после того, как я делаю что-то приятное, энергия возвращается, но теперь этого не происходило — гонки шли одна за другой, и я не мог отдохнуть.
«Было много взлётов и падений, и в какой-то момент я понял, что перестал получать удовольствие от жизни, от ситуации, перестал наслаждаться ездой в Формуле-1 так, как раньше, в первые три года.
«Это был тяжёлый период, и вне трассы я пытался найти решение. Что может помочь, кроме любимой еды? Обычно меня поддерживают друзья, но они в Японии, а я далеко. Я осознал, что это проблема, которую должен решить сам.
«Мне помогали психолог, тренер и другие специалисты, но график во второй половине сезона был очень напряжённым. Несмотря на это, этот год дал мне возможность лучше понять себя, чем любой другой».
Потеря места и роль резервного гонщика
После завершения сезона Цунода потерял место в основном составе, уступив его Айзаку Хаджару. Арвид Линдблад дебютировал в Формуле-1 за Scuderia AlphaTauri, а Цунода стал резервным гонщиком обеих команд.
Однако летом 2025 года, после травмы запястья Хаджара, Цунода вернулся в австрийскую команду Red Bull. Лоусон занял место Цуноды в Red Bull, освободив для него место в Scuderia AlphaTauri. Так 26-летний гонщик принял участие в трёх последних Гран-при сезона, начиная с Зандворта.
Опыт 2025 года и перспективы на будущее
Цунода считает, что испытания 2025 года сделали его сильнее и научили справляться с давлением.
«Не уверен, что в будущем меня ждёт такой же сильный прессинг и трудности, как в 2025-м», — добавил он.
«Все испытания, с которыми я столкнулся, помогли мне научиться справляться с таким давлением, и сейчас я чувствую себя комфортно.
«Сесть в машину, на которой я никогда не ездил, участвовать в новом формате квалификации, работать в команде, которая стабильно занимает пятое место в Кубке конструкторов — нельзя допустить ошибок на гонке, нужно набирать очки. И я действительно чувствовал себя уверенно, давления было не так много».
Остаётся открытым вопрос, сможет ли в карьере Цуноды появиться испытание, равное по тяжести пережитому им в прошлом году.
