После Гран-при Сингапура в Формуле-1 главный менеджер Ferrari Фредерик Вассер встретился с журналистами, чтобы обсудить тактические решения команды и действия Льюиса Хэмилтона.
Большинство вопросов касалось неудачной стратегии, из-за которой Хэмилтон опустился с третьего на шестое место в гонке на трассе Марина-Бэй. Пилот провёл на трассе длинный отрезок в 44 круга на мягких шинах во время виртуальной сейфти-кара (VSC).
На последних 22 кругах после нейтрализации Хэмилтон в среднем терял по 2,5 секунды за круг относительно напарника из Ferrari, Шарля Леклера. В итоге британец финишировал шестым, уступив Кими Антонелли и пилотам McLaren.
Решение Хэмилтона остаться на трассе во время VSC
Хэмилтон, который плохо себя чувствовал, был освобождён от послегонных медиаобязательств и направился в медицинский центр. Тем временем Вассер оказался под пристальным вниманием прессы, желавшей узнать подробности принятого решения. Француз даже прервал первый вопрос, заявив, что это не обязательно «главное событие уик-энда».
По радиосвязи после гонки Хэмилтон признал, что сам решил остаться на трассе во время VSC. Вассер рассказал, как проходило обсуждение:
«Все было очень ясно. Мы были на втором-третьем местах на трассе. Мы вызвали на пит-стоп два автомобиля, сказав: „Ребята, вы заезжаете на пит-стоп во время VSC“. Один из моих сотрудников ответил: „Нет, я предпочитаю остаться на трассе“. Или он не сказал так, а заявил, что пропустил въезд на пит-лейн».
Вассер подчеркнул: «Не вините команду».
Он также отметил, что ещё не общался напрямую с Хэмилтоном и охарактеризовал решение пилота как «очевидную ошибку», подтвердив свои слова, сказанные ранее в интервью.
Возможность гонщика отменять стратегию команды
Вассер прокомментировал, насколько допустимо, чтобы гонщик принимал решения, отменяющие стратегию команды, учитывая, что у него нет доступа к таким же полным данным и глобальной картине, как у инженеров:
«Если смотреть на результат, это был неудачный выбор. Но, с другой стороны, часто говорят, что нужно слушать пилотов, потому что они непосредственно за рулём, чувствуют шины и так далее. Однако в данном случае для меня всё было очевидно. Но я также должен уважать их чувства, когда они находятся в машине.»
Комментарий Льюиса Хэмилтона после гонки
Позже Ferrari распространила заявление Хэмилтона, компенсирующее его отсутствие на послегонной пресс-конференции. Семикратный чемпион мира охарактеризовал произошедшее как «болезненный урок».
«Сегодняшний результат не тот, на который мы рассчитывали, и это моя ошибка. На такой трассе, где сложно обгонять, нужно было попробовать что-то новое, и я решил стартовать на новых средних шинах, сделать длинный отрезок и попытаться провести гонку с одним пит-стопом. К сожалению, средние шины не показали такой же эффективности, как мягкие.
Второй отрезок у меня получился хорошим, скорость вернулась, но продвинуться вперёд не удалось. Во время VSC команда позвала меня на пит-стоп, но я пропустил въезд. После этого я решил остаться на трассе и попытаться сохранить позицию, однако в последних кругах я сильно страдал от деградации шин, потерял три позиции и финишировал шестым, что не отражает скорость, которую мы имели сегодня в машине.
Это болезненный урок, но я полностью беру ответственность за свои решения. Не каждый выбор будет удачным, и я готов признавать ошибки, однако мне жаль команду за потерянные очки. Они вкладывают много сил в каждый уик-энд, и я хотел дать им больше.
Я продолжу работать и вернусь с боевым настроем на следующей гонке.»
