Гран-при США стал для Ferrari успешным с точки зрения итоговых результатов. Обновлённый болид показал впечатляющий темп, износ шин оставался под контролем, а Шарль Леклер финишировал вторым, уступив только Льюису Хэмилтону из Mercedes.
Тем не менее в гараже Скудерии остался осадок от упущенных возможностей.
Фред Вассер уверен, что при ином развитии двух ключевых моментов на Circuit of the Americas команда могла бы добиться двойного подиума и, возможно, победы в гонке.
Ошибка Ferrari в квалификации Q3
В интервью Sky Sports F1 репортёр Тед Кравиц отметил, что у Леклера был необходимый темп для победы при других обстоятельствах. Вассер согласился и указал на выступление команды в субботней квалификации как на главную причину проблем в воскресенье:
«Наверное, да, сегодня всё прошло хорошо, темп был достойным, мы были агрессивны в стратегии, потому что нужно было обгонять,» — пояснил Вассер: «Если мы и допустили ошибку, то это последние два круга в Q3 вчера; думаю, это был самый важный круг за уик-энд, и именно там у нас возникла проблема.»
Позиция на трассе сейчас решает всё в Формуле-1. Пропуск ключевого момента в Q3 заставил Ferrari изнашивать шины, пробираясь сквозь плотный трафик, тогда как Хэмилтон уверенно лидировал в чистом воздухе.
Неожиданный VSC в финале гонки
Хотя победа ускользнула, Ferrari активно преследовала Макса Ферстаппена из Red Bull в заключительных кругах. Льюис Хэмилтон быстро сокращал отставание от RB22, готовясь к борьбе за последний подиум.
Однако произошла ироничная ситуация.
Валттери Боттас столкнулся с технической неисправностью и остановил свой Cadillac на обочине. Это вызвало поздний виртуальный автомобиль безопасности (VSC), который полностью нейтрализовал гонку и сохранил третье место Ферстаппену.
Кравиц отметил, что двигатель Cadillac — мотор Ferrari, но отказ произошёл из-за гидравлики, поэтому проблема не касалась Ferrari напрямую.
Вассер, вероятно, был рад, что двигатель клиента не подвёл, но тайминг появления VSC оказался катастрофическим для Хэмилтона.
«Без виртуального автомобиля безопасности, скорее всего, у нас был бы двойной подиум,» — признался Вассер: «Он догонял, и я не уверен, было ли это третье или четвёртое место; у меня нет хрустального шара, но темп был на уровне.»
Оптимизм перед следующими гонками
Несмотря на потерю двойного подиума, Вассер уезжает из Техаса с оптимизмом относительно аэродинамического пакета обновлений, который команда представила на COTA.
«Да, всё было приемлемо, но теперь нам точно нужно лучше подготовиться к следующей гонке,» — заключил он: «Нужно всё доработать и вернуться к этому, но продолжим работать дальше.»
Если Ferrari удастся исправить ошибки в Q3 и избежать подобных технических сбоев, они станут серьёзной угрозой на предстоящем высокогорном Гран-при Мексики.
