Технический директор Mercedes Джеймс Эллисон объяснил, как смелое использование настроек на руле помогло Кими Антонелли стать самым молодым чемпионом Формулы-1.
Итальянский гонщик завоевал титул в 2026 году на Гран-при Мексики в возрасте 20 лет, выступая всего во втором сезоне в Формуле-1. В этом году он уже одержал девять побед.
Особенности стиля Антонелли
В интервью на NU Silver Arrows Radio Show Эллисон отметил, что Антонелли проявляет «очень большую гибкость» в управлении настройками распределения тормозных усилий между передней и задней частью машины, а также дифференциалом:
«Он очень смел: если машина недоразворачивается так, как ему не нравится, он расслабляет её с помощью дифференциала и распределения тормозов, чтобы заставить её поворачивать, даже если она не хочет. И наоборот, когда машина слишком резвая, он сжимает настройки, чтобы смягчить реакцию».
Эллисон подчеркнул, что хотя многие гонщики используют эти настройки, Кими идёт дальше и экспериментирует с крайними параметрами, доверяя своей способности контролировать машину и направлять её к апексу поворота.
«От момента нажатия тормоза до апекса он берёт время на круг, делая это без лишних движений. Это даёт ему большую гибкость в управлении машиной в разных условиях, и за этим действительно интересно наблюдать».
Экономия шин и доверие в команде
Высокая скорость в поворотах позволяет Антонелли бережно относиться к шинам.
«Если хотите увидеть лучшие выступления Кими в этом году, обратите внимание на двадцатый круг, когда все остальные уже заехали в боксы, а его время на круг не ухудшается. Он повторяет это снова и снова, не повреждая задние шины благодаря работе на входе в поворот».
Эллисон также рассказал о доверии между пилотом и его инженером Питером «Боно» Боннингтоном:
«Кими просто говорит: „Я доверяю тебе. Делай, что считаешь нужным, а я постараюсь работать с тем, что получу“».
По словам Эллисона, Боно считает этот сезон одним из самых приятных в своей карьере.
