Заместитель руководителя команды Mercedes Брэдли Лорд рассказал о причинах заносов, которые произошли с пилотами команды на Гран-при Бразилии Формулы-1.
Инциденты с Хэмилтоном и Расселлом в гонке
После того как Mercedes официально обеспечил победу в Кубке конструкторов по итогам сезона, Льюис Хэмилтон имел шанс возглавить гонку, стартуя со второго места. При этом Ландо Норрис, стартовавший с поула, неудачно начал гонку. В первые 15 кругов на трассе с переменной влажностью Хэмилтон создавал комфортный отрыв.
Однако на 18-м круге, сменив изношенные промежуточные шины на слики, повторяя стратегию Норриса, Хэмилтон начал жаловаться на странные проблемы с подвеской — машина тянула в сторону. Через два круга на первом повороте задняя часть W17 неожиданно соскользнула при торможении, и Хэмилтон вылетел в зону безопасности.
Пилот смог продолжить гонку, но потерял лидерство, уступив Норрису, и опустился на пятое место, финишировав в 41 секунде позади соперника. Ранее Хэмилтон уже соскользнул на скользком двенадцатом повороте. Его напарник Джордж Расселл отделался лишь легким заносом на узком выезде из пит-лейн и занял четвёртое место, опередив Хэмилтона.
Комментарий Хэмилтона
После гонки Хэмилтон прокомментировал ситуацию:
«Мне нужно разобраться в причинах заноса, потому что я не понимаю, почему задняя часть машины так быстро потеряла сцепление. Никаких предупреждающих знаков не было. Уже при переходе на мягкие шины я почувствовал что-то странное с машиной. Нам предстоит выяснить, что случилось, но с другой стороны, очень жаль, что мы потеряли гонку именно там.»
Анализ проблем с управляемостью и объяснение Mercedes
После анализа команда Mercedes пришла к выводу, что необычное поведение машины было связано с трудностями выхода шин на оптимальную рабочую температуру в прохладных условиях воскресной гонки.
Брэдли Лорд пояснил в официальном обзоре команды в социальных сетях:
«Хэмилтон, разумеется, заработал занос и сплющил все четыре шины, поэтому его темп был ограничен. Нам действительно было сложно при переходе на сухие мягкие шины, особенно в последнем промежутке на мягких покрышках — машина была очень сложной в управлении, с выраженным избыточным поворотом, особенно при низкой температуре шин.
Это заставило обоих гонщиков, а также некоторых других пилотов на трассе думать, что с машиной что-то сломалось. Однако при внимательном рассмотрении оказалось, что мы просто не смогли стабильно удерживать шины в рабочем температурном диапазоне: иногда они попадали в него, иногда выходили из него в условиях влажной трассы, что и вызывало крайне необычное поведение машины.»
Лорд добавил:
«Гонка в Бразилии получилась очень непредсказуемой. Редко можно увидеть, чтобы гонщик вылетал уже на круге построения и чуть не столкнулся с барьером. На пит-лейн случился занос с участием другой машины. На трассе было несколько инцидентов. При этом команда заняла четвёртое и пятое места в гонке.
В определённые моменты, особенно в первом промежутке на шинах в начале и в большой части отрезка на мягких сухих шинах, мы были самым быстрым болидом на трассе.»
