Руководитель команды McLaren Андреа Стелла заявил, что концепция переднего крыла в спецификации 2027 года, представленная на MCL40 на Гран-при Бразилии, улучшила управляемость и предсказуемость болида.
Команда из Уокинга представила пакет обновлений на трассе Интерлагос, включающий не только это переднее крыло, но и заднее крыло, балку и новую напольную часть, после того как в последние месяцы McLaren потерял позиции по сравнению с командами Mercedes, Ferrari и Red Bull.
В квалификации Ландо Норрис завоевал поул, тогда как его напарник Оскар Пиастри стартовал лишь с 12-й позиции, однако сильный дождь помешал оценить влияние обновлений на гонку. Тем не менее, тренировочные сессии прошли на сухой трассе, что позволило глубже проанализировать новые детали.
Улучшение управляемости передним крылом
«Обычно обновления, которые мы привозим на трассу, не влияют на управляемость машины, они направлены лишь на увеличение прижимной силы, — пояснил Стелла. — Но в данном случае, особенно с передним крылом, мы стремились сделать автомобиль более послушным, а не только увеличить прижим. Мы относительно довольны тем, как ведет себя крыло. Исходя из отзывов пилотов и измеренных данных, мы видим, что это действительно облегчило управляемость. Между улучшенной управляемостью и тем, чтобы машина была очень легкой в управлении, еще есть значительный разрыв; мы планируем работать над этим в следующем году. И радует, что эти обновления, которые являются предвестниками машины следующего сезона, сработали как ожидалось»
Следующие шаги и ожидания от гонки в Вегасе
В ближайшие две недели McLaren намерен представить новые детали на Гран-при в Вегасе.
«Все компоненты должны работать в едином аэродинамическом комплексе, и эти дополнительные обновления в Вегасе будут адаптированы к потоку воздуха, создаваемому передним крылом. Но именно переднее крыло стало ключевым элементом для повышения управляемости и предсказуемости болида, — отметил Стелла. — Мы рассчитываем на улучшение аэродинамической эффективности, однако существенных изменений в поведении машины пока не ожидаем. Для этого придется сосредоточиться на машине следующего года»
Что касается гонки в Сан-Паулу, Стелла не уверен, сможет ли Норрис сохранить лидерство, завоеванное на поуле. Итальянец назвал своего пилота «мастером дождя» после квалификации, но признал, что Джордж Рассел, вероятно, был быстрее в Q3, и в случае сухих условий это поставило бы McLaren в менее выгодное положение:
«Если бы гонка проходила на сухой трассе, судя по тренировкам, Mercedes был на шаг впереди. Антонелли показал очень быстрый темп на практике. Трудно сказать о Расселе, так как он начал очень быстро, но затем темп упал. Несмотря на наши улучшения, на данный момент мы не можем утверждать, что выходим на гонку с лучшим темпом».
