Лиам Лоусон постепенно укрепляет свои позиции в команде AlphaTauri, демонстрируя стабильные результаты в последних гонках Формулы-1. Его выступления стали ключевыми для достижения команды пятого места в Кубке конструкторов.
Результаты Лоусона в последних гонках
Во время недавнего тройного уик-энда в США Лоусон финишировал девятым в Остине, а затем дважды занял седьмое место в Мексике и Бразилии. Эти результаты помогли команде сохранить высокую позицию в общем зачёте.
Ситуация начала меняться после дебюта Никола Цолова в первой практике в Мексике и инцидента с Максом Ферстаппеном из Red Bull. Ожидается, что окончательное решение по составу AlphaTauri будет принято на Гран-при Лас-Вегаса. По имеющейся информации, Лоусон, скорее всего, останется основным гонщиком, а Цолов станет резервистом в 2027 году, однако контракт ещё не подписан.
Стратегия Racing Bulls в выборе гонщиков
Лоусон гоняет за AlphaTauri с 2023 года, заменив травмированного Даниэля Риккардо. Команда и структура Red Bull откладывали решение по составу во время последнего тройного этапа. Если бы AlphaTauri была полностью независимой, выбор между Лоусоном и Арвидом Линдбладом был бы очевиден: Линдблад — перспективный пилот для Red Bull Racing, а Лоусон с 89 очками лидирует среди гонщиков вне топ-четвёрки.
Тем не менее, AlphaTauri сосредоточена на подготовке молодых пилотов для основной команды, что усиливает интерес Red Bull к многообещающему лидеру Формулы-2 Цолову. Продление контракта с Лоусоном не противоречит этой стратегии: он служит надёжной базой для оценки прогресса Линдблада. Для 19-летнего Цолова год в статусе резервного пилота с участием в тренировках, тестах и симуляторе имеет большое значение.
Позиция команды и мнение Лоусона
Австрийское руководство потребовало от AlphaTauri улучшить командный имидж и повысить результаты. Главный гоночный директор команды Алан Пермейн, ветеран Формулы-1, стремится добиться максимальных результатов и поддерживает Лоусона.
«Главный критерий, как всегда, — это скорость и темп. Это первостепенное, на что мы обращаем внимание», — сказал Пермейн в пятницу в Сан-Паулу. «Но мы не просто команда, которая существует ради соревнований. Наша задача — развивать молодых талантов, поэтому мы следим за этим. И это не значит, что нужно безостановочно менять гонщиков. Нам важно сохранять опытных пилотов, чтобы оценивать молодых.»
Лоусон отметил, что задержка с решением связана с разными точками зрения внутри команды:
«Я чувствую, что Алан меня очень поддерживает, и я это ценю. Мне нравится тесно работать с ним и командой в этом году. Конечно, это большая организация, так что…»
Пермейн недавно продлил контракт с AlphaTauri в роли гоночного директора до 2031 года и занимает должности руководителя команды и со-генерального директора, что подчёркивает значимость его мнения. Генеральный директор по корпоративным проектам Red Bull Оливер Минцлафф отметил:
«Алан делает потрясающую работу. Прогресс команды — прямое отражение его опыта, преданности и стремления к победе. Он приносит ясность, спокойствие и глубокое понимание требований Формулы-1, формируя среду, где люди могут показывать лучшие результаты».
Фанаты активно поддерживают Лоусона в социальных сетях команды. Сам гонщик ответил на это:
«Я очень благодарен за всю поддержку. Видел это последние недели — это действительно приятно. Конечно, хотелось бы, чтобы это было больше со стороны команды, но сейчас я просто стараюсь получать удовольствие от вождения, потому что с остальным я не совсем понимаю, что делать. Не знаю, что ещё сказать вам. Так что сейчас просто буду продолжать гонять и посмотрим, что будет.»
Выступление Лоусона в Бразилии и ожидания команды
В момент наибольшего давления Лоусон проявил себя с лучшей стороны. В Бразилии он стартовал пятым, фактически заняв третью позицию после штрафов для Джорджа Расселла и Шарля Леклера.
В сложных погодных условиях на старте он опередил Ландо Норриса из McLaren и занял второе место, но позже вернулся к своему обычному положению, когда температура шин у остальных гонщиков достигла оптимума. Итог — восьмое место на финише, а после штрафа Леклера — седьмое.
Пермейн отметил, что последние недели были непростыми для пилотов, но команда близка к принятию решения:
«Понимаю, что это вызывает разочарование у наших пилотов и у всех остальных, но мы хотим сделать всё правильно и сделаем это. Уверен, что когда объявим решение в ближайшие недели, все будут довольны…»
(6-11 без спринтов)
(без времени — штраф на сетке)
(+4.638 с во втором сегменте — дождь)
