Автодромо Жозе Карлос Пасе сделал своё дело — снова. 8 ноября 2026 года Интерлагос в очередной раз подарил болельщикам один из самых насыщенных Гран-при сезона: дождь, красные флаги в квалификации, два спина чемпиона мира ещё до и во время гонки, дебют бразильца на домашней трассе, невероятный камбэк Макса Ферстаппена — и ещё один повод для торжества в боксах Mercedes.
Ландо Норрис победил в мокром триллере в Сан-Паулу, а Mercedes завоевал Кубок конструкторов 2026 года. Это девятый Кубок конструкторов в истории немецкой команды — и первый после долгого перерыва с 2021 года.
Контекст: 20-й этап на фоне двойного чемпионства
Бразилия стала 20-м из 23 этапов сезона 2026-го. Mercedes приехал в Сан-Паулу сразу после исторической победы Антонелли в Мехико — всего неделей ранее итальянец стал самым молодым чемпионом мира в истории Ф1 в возрасте 20 лет. Оставалось сделать последний шаг для «дубля» — завоевать Кубок конструкторов, от которого команду отделяло лишь несколько очков.
Ferrari нужно было опередить обоих пилотов Mercedes в гонке, а для этого — стартовать из зоны очков. Ни у Леклера, ни у Хэмилтона это изначально не предполагалось.
Квалификация: хаос под дождём, Норрис снова на поуле
84-минутная задержка и красные флаги
Квалификационная сессия в Сан-Паулу превратилась в настоящее испытание: череда ливней спровоцировала 84-минутную задержку, а гонщики знали, что у них будет лишь короткое окно для установки времени в Q3.
В Q2 Арвид Линдблад досрочно завершил сессию из-за технических проблем, а авария дебютанта Рафаэля Камары — бразильца, впервые выступавшего в Ф1 на домашней трассе — вызвала красный флаг под конец сессии. В результате из Q2 выбыли Льюис Хэмилтон, Оскар Пиастри, Макс Ферстаппен и Карлос Сайнс — помимо Линдблада и Камары.
Это, впрочем, не имело большого значения: среди тех, кто знал о штрафах ещё до квалификации, были Ферстаппен и Хэмилтон — оба получили замены силовых агрегатов и заранее знали, что стартуют с хвоста.
Q3: Норрис укрощает мокрый Интерлагос
В Q3 условия ухудшились, и пилоты понимали: именно первые круги на мокрой трассе принесут им лучшие времена. Норрис оказался в числе тех, кто воспользовался этим лучше всех, и завоевал поул — третий подряд на трассе в Сан-Паулу.
Джордж Расселл был вторым по времени, но уже знал о пятипозиционном штрафе за замену двигателя — поэтому, сколько бы он ни ехал, поул ему не светил в любом случае.
Итоговая стартовая решётка (ключевые позиции)
| Поз. | Гонщик | Команда |
|---|---|---|
| 1 | Ландо Норрис | McLaren |
| 2 | Кими Антонелли | Mercedes |
| 3 | Лиам Лоусон | Racing Bulls |
| 4 | Нико Хюлькенберг | Audi |
| 7 | Джордж Расселл | Mercedes (штраф -5 позиций) |
| 20 | Льюис Хэмилтон | Ferrari (штраф за силовой агрегат) |
| 21 | Макс Ферстаппен | Red Bull (штраф за силовой агрегат) |
Гонка: спины, дождь и невероятные камбэки
Драма началась ещё до старта: новоиспечённый чемпион мира Антонелли развернул машину на разведочном круге на повороте 12, съехав на мокрую траву на краю трассы. Выглядело эффектно и нервно — но Mercedes выдохнул: машина не пострадала.
Старт и первые круги: Лоусон вспыхивает
Антонелли захватил лидерство на старте, Лоусон втиснулся на второе место. Норрис потерял позиции на первом повороте и оказался третьим, но быстро вернул второе место — промежуточные шины Лоусона начали перегреваться.
Лоусон провёл один из ярчайших стартов в своей карьере, но удержать темп на промежуточных покрышках не мог — и постепенно сдал. В итоге новозеландец финишировал седьмым: эмоции смешанные — и скорость, и разочарование.
Спин Антонелли и смена лидера
Пока трасса подсыхала, наступил момент пересаживаться на слики. Норрис заехал в боксы на круг раньше Антонелли, быстро отыграл семисекундный разрыв — и вскоре вынудил итальянца уйти в спин на первом повороте.
Антонелли ещё до спина жаловался на странное поведение машины: автомобиль тянул в сторону под ускорением, особенно в левых поворотах. «Это было очень странное ощущение, — сказал он после гонки. — Мне надо разобраться, почему я так быстро потерял заднюю ось». После спина все четыре колеса получили плоские пятна.
Расселл также развернулся — на выезде из боксов, добавив страданий серебряному паддоку. Оба пилота Mercedes в итоге финишировали за пределами подиума, но этого оказалось достаточно для завоевания Кубка конструкторов.
Ферстаппен: с 21-й на 2-ю за 71 круг
Если Норрис был лучшим в квалификации, то Ферстаппен — лучшим в гонке. Стартовав 21-м, голландец выдал теперь уже знакомую по Бразилии феерию — поднялся на второе место, уступив лишь Норрису.
Команда McLaren всерьёз переживала из-за темпа Ферстаппена в начале гонки. Андреа Стелла позднее признал: «Угроза была реальной». Но по мере высыхания трассы и перехода на слики Норрис смог уйти в отрыв — на Red Bull же начались технические проблемы, которые заставили Ферстаппена активно работать радиосвязью.
Ферстаппен уже не тот «Безумный Макс» начала его карьеры в Red Bull. Это зрелый мастер своего дела, которому помогают стабильная семейная жизнь и спокойный подход к работе.
Хаджар: тихий герой Red Bull
Исак Хаджар финишировал третьим, сыграв в команде с Ферстаппеном: французский пилот пропустил напарника вперёд во время его заряда и удержал третью позицию до финиша. Red Bull оформил дубль — первый после долгой серии неудач.
Постгоночные штрафы
Антонелли получил пятисекундный постгоночный штраф за небезопасный выпуск из боксов — он выехал прямо перед Франко Колапинто. Однако преимущество Антонелли над Пиастри составляло более 20 секунд, так что штраф не изменил его пятую позицию.
Также были оштрафованы Леклер (столкновение с Лоусоном) и Оливер Беарман.
Итоговые результаты гонки
| Поз. | Гонщик | Команда | Отрыв |
|---|---|---|---|
| 1 | Ландо Норрис | McLaren | 1:35:23.504 |
| 2 | Макс Ферстаппен | Red Bull | +14.602 |
| 3 | Исак Хаджар | Red Bull | +24.485 |
| 4 | Джордж Расселл | Mercedes | +33.991 |
| 5 | Кими Антонелли | Mercedes | +41.017 |
| 6 | Оскар Пиастри | McLaren | +56.475 |
| 7 | Лиам Лоусон | Racing Bulls | +1:15.402 |
| 8 | Шарль Леклер | Ferrari | +1:18.586 |
| 9 | Льюис Хэмилтон | Ferrari | +1 круг |
| 10 | Нико Хюлькенберг | Audi | +1 круг |
Ключевые сюжеты гонки
Норрис одержал третью победу в сезоне, закрепив за собой статус главного претендента на трофей в 2027 году — с обновлённым McLaren MCL40. Три победы в Сан-Паулу подряд — это уже традиция для британца. В дождевых гонках ему нет равных: его способность читать меняющиеся условия и выбирать момент смены резины превратилась в фирменный стиль.
Mercedes: девятый Кубок конструкторов без подиума
Mercedes завоевал Кубок конструкторов, не поставив ни одного пилота на подиум — по-своему замечательный способ оформить чемпионство. Это девятый Кубок конструкторов в истории Mercedes и первый с 2021 года. «Серебряные стрелы» сделали «дубль»: Антонелли — чемпион мира среди пилотов, команда — чемпион мира среди конструкторов.
Антонелли: не его день, но его сезон
Бразилия стала одной из немногих гонок, где Антонелли откровенно не справился с обстоятельствами — два спина, странное поведение машины, постгоночный штраф. Сам чемпион мира пообещал отложить злость в сторону, чтобы отпраздновать чемпионство команды.
Лоусон: вспышка без пожара
Лоусон провёл один из лучших стартов в сезоне и какое-то время лидировал в гонке. Но промежуточные шины подвели его в самый ответственный момент. Впереди — ещё три гонки, и новозеландец знает, что его место в Racing Bulls на 2027 год под вопросом.
Рафаэль Камара: дебют на родине с красным флагом
Дебютант Рафаэль Камара (Haas) провёл свою первую гонку Ф1 именно в Бразилии — на глазах у домашних болельщиков. Авария в квалификации стала неудачным началом, а сама гонка принесла 20-е место на 2 круга позади победителя. Начало пути.
Норрис под фейерверком
Финал Гран-при Бразилии получился буквально взрывным: Норрис был задет фейерверком во время торжеств на подиуме — к счастью, без серьёзных последствий.
Положение в чемпионате после Бразилии
Личный зачёт — полная таблица
| Поз. | Гонщик | Команда | Очки | Отставание |
|---|---|---|---|---|
| 1 🏆 | Кими Антонелли | Mercedes | 390 | — |
| 2 | Макс Ферстаппен | Red Bull | 279 | −111 |
| 3 | Джордж Расселл | Mercedes | 262 | −128 |
| 4 | Льюис Хэмилтон | Ferrari | 261 | −129 |
| 5 | Шарль Леклер | Ferrari | 251 | −139 |
| 6 | Ландо Норрис | McLaren | 246 | −144 |
| 7 | Оскар Пиастри | McLaren | 152 | −238 |
| 8 | Исак Хаджар | Red Bull | 122 | −268 |
| 9 | Лиам Лоусон | Racing Bulls | 87 | −303 |
| 10 | Пьер Гасли | Alpine | 42 | −348 |
| 11 | Арвид Линдблад | Racing Bulls | 38 | −352 |
| 12 | Франко Колапинто | Alpine | 27 | −363 |
| 13 | Оливер Беарман | Haas | 23 | −367 |
| 14 | Габриэль Борточето | Audi | 14 | −376 |
| 15 | Нико Хюлькенберг | Audi | 14 | −376 |
| 16 | Эстебан Окон | Haas | 7 | −383 |
| 17 | Фернандо Алонсо | Aston Martin | 7 | −383 |
| 18 | Карлос Сайнс | Williams | 7 | −383 |
| 19 | Александр Албон | Williams | 5 | −385 |
| 20 | Юки Цунода | Racing Bulls | 1 | −389 |
| 21 | Рё Хиракава | Haas | 1 | −389 |
| 22 | Лэнс Стролл | Aston Martin | 0 | — |
| 23 | Валттери Боттас | Cadillac | 0 | — |
| 24 | Серхио Перес | Cadillac | 0 | — |
| 25 | Рафаэль Камара | Haas | 0 | — |
Кубок конструкторов — полная таблица
| Поз. | Команда | Очки | Отставание |
|---|---|---|---|
| 1 🏆 | Mercedes | 652 | — |
| 2 | Ferrari | 512 | −140 |
| 3 | Red Bull | 415 | −237 |
| 4 | McLaren | 398 | −254 |
| 5 | Racing Bulls | 112 | −540 |
| 6 | Alpine | 69 | −583 |
| 7 | Haas | 31 | −621 |
| 8 | Audi | 28 | −624 |
| 9 | Williams | 12 | −640 |
| 10 | Aston Martin | 7 | −645 |
| 11 | Cadillac | 0 | — |
Вывод: Бразилия расставила акценты на финал
Гран-при Бразилии 2026 года оказался гонкой нескольких историй одновременно. Норрис подтвердил: McLaren — реальная сила в оставшихся трёх этапах. Ферстаппен напомнил всем, что Формула 1 — это прежде всего его вотчина, когда дело доходит до зрелищных камбэков. Антонелли провёл свой худший гонковый день за весь сезон, но даже это не помешало ему вместе с командой отпраздновать «дубль».
Три гонки до финиша. Борьба за второе место в личном зачёте между Расселлом, Хэмилтоном, Ферстаппеном и Леклером — в самом разгаре. Следующий этап — Лас-Вегас.
