Льюис Хэмилтон и Макс Ферстаппен займут 19-е и 20-е места на старте Гран-при Бразилии, что обещает захватывающую гонку вне зависимости от погодных условий.
Оба пилота уже демонстрировали впечатляющие камбэки на трассе Автодром Жозе Карлос Паче, где обгоны всегда проходили легче, чем на многих других треках.
Предыдущие выступления Хэмилтона и Ферстаппена на Интерлагосе
В 2021 году Хэмилтон был исключён из результатов квалификации из-за технического нарушения и начал спринт с последнего места, сумев подняться до пятого. Из-за штрафа за замену двигателя он стартовал в основной гонке десятым, но пробился вперёд и одержал победу в напряжённом противостоянии с Ферстаппеном.
Три года спустя Ферстаппен не прошёл во вторую сессию квалификации в дождь и получил штраф в пять позиций за шестой двигатель внутреннего сгорания, что поставило его на 20-е место. Несмотря на дождь в гонке, он уверенно прошёл вперёд и обогнал Эстебана Окона, завоевав победу.
Изменения в технологиях и сложности обгонов на трассе
Однако теперь ситуация изменилась: DRS, который помогал Хэмилтону в 2021 году, убрали, а режим обгона на новых силовых установках менее эффективен, особенно на длинной прямой Интерлагоса.
Когда у Феррари спросили, насколько сложнее станет обгонять по сравнению с 2021 годом, пилот Шарль Леклер ответил:
«Сложнее, потому что тогда была очень длинная прямая, и если ты приближался, у тебя был DRS, а у соперника, возможно, нет — сейчас же все просто открывают свои крылья.
Думаю, обгон будет очень-очень сложным. Не уверен, что мы увидим такие же гонки, как раньше. Но, возможно, дождь изменит ситуацию.»
Ферстаппен подтвердил:
«Теперь у нас нет DRS. Режим обгона здесь очень ограничен из-за длинной прямой — все тратят батареи. Поэтому разница в скорости на прямой будет гораздо меньше — примерно как в Мексике. Обгонять будет значительно сложнее, чем обычно.»
Стратегии и ожидания на гонку от Хэмилтона и Ферстаппена
О планах на гонку Хэмилтон сказал кратко:
«Стратегии нет. Попытаюсь выиграть, как-нибудь.»
Ферстаппен рассчитывает на инциденты и безопасность машин, чтобы оставаться в борьбе за победу:
«Нужно много машин безопасности, чтобы они не смогли оторваться, и всё возвращалось ко мне. Посмотрим. Я особо не думаю об этом, просто буду ехать с первого круга и смотреть, где окажусь.»
Он добавил:
«Надеюсь, вместе с Льюисом мы как можно быстрее разгоним машины впереди.»
За 19 этапов сезона 2023 года в Формуле 1 всего два раза побеждали гонщики, стартовавшие вне первой линии: Ферстаппен выиграл с пятого места в Мексике, а Антонелли — с 19-го в Италии. Однако если в воскресенье пойдёт дождь, сухие показатели сезона потеряют актуальность.
