Формула-1 готовится к новому этапу технических изменений: в 2027 году FIA планирует снизить прижимную силу болидов, что повлияет на расстановку сил в чемпионате. Это станет продолжением переходного периода после введения новых двигателей и шасси по регламенту 2026 года.
По предварительным данным, прижимная сила может уменьшиться на 20–50 пунктов. Для этого регулятор намерен запретить несколько ключевых задних аэродинамических элементов. Цель — улучшить управление гибридной энергией и снизить турбулентность «грязного воздуха», которая мешает машинам плотно следовать друг за другом.
Предупреждение от Mercedes о технической борьбе
Технический директор Mercedes Джеймс Эллисон отметил, что попытки замедлить болиды с помощью новых правил неизбежно вызывают ответ инженеров, которые ищут способы обойти ограничения.
В интервью подкасту NU Silver Arrows Radio Show Эллисон подтвердил масштаб предстоящих ограничений и подчеркнул, что это приведёт к серьёзному техническому противостоянию:
«Все, что я знаю, — машины действительно потеряют прижимную силу из-за новых правил, и это будет значительное снижение», — пояснил Эллисон.
История противостояния FIA и команд
Отношения между FIA и командами Формулы-1 традиционно напоминают игру в кошки-мышки. Регулятор меняет правила, чтобы ограничить скорость в поворотах ради безопасности и улучшения гонок, а команды вкладывают миллионы в аэродинамические исследования, чтобы вернуть утраченные показатели прижимной силы.
Эллисон подчеркнул, что ситуация с регламентом 2027 года не станет исключением:
«Они хорошо поработали, пытаясь вернуть прижимную силу к уровню начала эпохи 2026 года», — отметил он.
«Будет интересно наблюдать, уступят ли команды или мы полностью восстановим утраченные показатели», — добавил технический директор Mercedes.
Учитывая значительный прогресс Mercedes в 2026 году, команда из Бракли явно намерена активно бороться за восстановление прижимной силы. Техническое противостояние в сезоне 2027 года уже начинает формироваться.
