Макс Ферстаппен не управлял автомобилем GT3 с мая, когда лидировал в своем классе на 24 часах Нюрбургринга. Теперь ему предстоит быстро вернуться за руль в гонке против Валентино Росси. 17 октября он сядет за руль № 3 Mercedes-AMG GT3 на финальном этапе GT World Challenge Europe в Портимане, разделяя обязанности с Крисом Лалхэмом и Беном Барникотом.
Водительское место освободилось, поскольку Дани Хункателла и Жюль Гуно в эти же выходные выступают на этапе Чемпионата мира по гонкам на выносливость. Росси же выйдет на старт в BMW команды WRT, что делает это событие особенно примечательным.
Вопрос в том, как Ферстаппен находит время на такую подготовку.
Выбор статического симулятора для тренировки
Большинство профессиональных симуляторов используют движущиеся платформы, которые наклоняются и трясутся, имитируя поведение настоящего шасси. Однако Ферстаппен предпочел статичный симулятор. В интервью на YouTube-канале Team Redline он объяснил:
«Я тренируюсь дома на статическом симуляторе, потому что это быстрее. Все эти движущиеся платформы замедляют, но если хочешь почувствовать реальные ощущения, то да, покупаешь движущуюся платформу. Но я считаю, что сейчас это не обязательно.»
При отсутствии ограничений в бюджете это решение связано с тем, что на статичном симуляторе можно ехать быстрее, не отвлекаясь на лишние движения. Ферстаппену не нужно привыкать к перегрузкам — он и так их отлично знает.
Техническое оснащение и поддержка команды
В своем доме в Монако Ферстаппен использует педали Simucube ActivePedals и руль Precision Sim Engineering LM-X с базой Leo Bodnar SimSteering2 Ultimate. Перед ним расположены три изогнутых 32-дюймовых монитора Samsung Odyssey G7. Его кресло — Custom Recaro Podium. Рядом с симулятором стоит трофей Чемпиона мира по Формуле-1. Точная стоимость такой установки неизвестна, но эксперты оценивают похожие комплекты в диапазоне от 25 до 35 тысяч долларов без учета трофея.
Кроме того, в комплект входит мини-холодильник Red Bull Mini Fridge Baby Cooler 2020 RB-BC2020, в котором, по всей видимости, хранятся энергетики.
Ферстаппен рассказал в начале 2026 года изданию Car and Driver:
«Это довольно индивидуальная сборка, и все компоненты можно купить онлайн, но важны и персональные настройки. Самое важное — правильно настроить педаль тормоза и рулевую базу. Это, пожалуй, самые ключевые элементы, кроме мощного компьютера, если хочешь быть действительно конкурентоспособным.»
Во время гоночных уикендов команда Team Redline собирает для него переносную версию симулятора в его автодоме на базе кокпита Sim-Lab P1-X. Также известно, что у Ферстаппена есть несколько таких установок в других местах, включая яхту.
Использование симуляторов между гонками
Для оттачивания мастерства между гонками Ферстаппен предпочитает симулятор iRacing, а его команда регулярно участвует в мероприятиях, организуемых разработчиками этой игры.
Что бы ни случилось в Портимане в гонке против Росси, Ферстаппен проведет за рулем симулятора больше часов, чем многие участники серии провели за рулем настоящих машин GT3 в этом сезоне.
«Моя мечта — чтобы сим-драйвер смог перейти в реальный мир автоспорта и добился успеха, чтобы мы видели его прогресс и развитие, и в долгосрочной перспективе он стал полноценным профессиональным гонщиком,» — сказал он в прошлом году изданию The Athletic.
«Чтобы он мог зарабатывать этим на жизнь. Вот наша цель, и мы постепенно идем к ее достижению.»
