Бывший руководитель команды Haas в Формуле-1 Гюнтер Штайнер выразил сомнения, что Льюис Хэмилтон способен вывести Ferrari на победный путь. Он предположил, что Макс Ферстаппен мог бы лучше справиться с этой задачей.
Хэмилтон перешёл в Ferrari в 2025 году после успешного двенадцатилетнего периода в Mercedes, где завоевал шесть из своих семи чемпионских титулов.
После сложного дебютного сезона в итальянской команде 41-летний гонщик в 2026 году стал показывать признаки возвращения к прежней форме. Он одержал первую победу за Ferrari на Гран-при Каталонии в Барселоне и занимает четвёртое место в личном зачёте при трёх оставшихся этапах.
Однако в последние гонки внимание привлекло внутреннее соперничество в команде из-за столкновений на трассе между Хэмилтоном и его напарником Шарлем Леклером.
Возможности лидера команды
В подкасте The Red Flags обсуждалась теория, что Ferrari добивалась наибольших успехов, когда за рулём команды стоял сильный гонщик, например, Михаэль Шумахер.
Штайнер задался вопросом, действительно ли Хэмилтон тот человек, который способен привести команду к победам. Он отметил, что когда сильные гонщики брали на себя руководство, они добивались успеха, но попытка Фернандо Алонсо не увенчалась успехом. «А вы думаете, что Льюис — правильный человек для этого?» — спросил он.
Макс Ферстаппен как возможное решение
На вопрос о том, подходит ли для роли лидера команды Макс Ферстаппен, Штайнер ответил:
«Вы знаете, какой Макс. Он не остановится. Он неутомим. Возможно, это и есть решение».
Со-ведущий Штайнера, Брайан Мюллер, добавил:
«Ну, Макса сейчас вряд ли кто-то получит. Так что у них есть Льюис, и если они не готовы отпустить это, когда у них есть семикратный чемпион мира, который готов вернуть Ferrari былое величие, и они не готовы воспользоваться этим, когда пришло время, тогда у них гораздо большие проблемы».
Критика Хэмилтона со стороны Ральфа Шумахера
Ранее Ральф Шумахер заявил, что британец «никогда не научился вести команду». В подкасте Backstage Boxengasse на Sky Sports Germany он сказал:
«Хэмилтон так и не научился быть лидером команды — ни под руководством Тото Вольффа, ни при Роне Деннисе. Это никогда не было его задачей. Он просто должен был садиться в машину и ехать как можно быстрее.
«Это заметно, и это сделало его довольно эгоистичным».
