После Гран-при США гонщик Red Bull Исак Хаджар высказался критически о работе команды, как и его напарник Макс Ферстаппен. Оба остались недовольны стратегией и столкнулись с двумя давними проблемами — техническими сбоями в командной радиосвязи и неудачными стартами.
«У меня плохая связь по радио, я даже не понимаю, что происходит. И как только я отпускаю сцепление, начинается настоящий кошмар», — рассказал Хаджар в медиа-зоне в воскресенье вечером. «Если бы мы решили эти две проблемы, то уже могли бы бороться за подиум. Кажется, что мы способны справиться с самыми сложными задачами, но не можем справиться с простыми».
Переосмысление критики и уроки стратегии
Во время медиа-дня в Мексике Хаджар признался, что имеет право высказывать своё мнение о команде — Red Bull хочет видеть гонщиков с характером и самостоятельным мнением — но отметил, что некоторые свои слова следовало бы сформулировать иначе:
«Я не особо подумал тогда», — признал он. — «Мы должны быть честными с собой, но есть вещи, которые я должен был оставить при себе. Я это понимаю».
После анализа уик-энда в Техасе команда Red Bull признала, что стратегия могла быть лучше. Хаджар подробно объяснил этот момент в Мексике:
«Думаю, команда была недостаточно открыта к стратегии с одним пит-стопом», — рассказал француз Motorsport.com, отвечая на вопрос о главных уроках в Остине. — «В какой-то мере мы были слишком уверены, что более мягкое покрытие работает лучше. Возможно, мы переоценили степень деградации шин, и, начав с этого, сами поставили себя в сложное положение».
Недоразумение с перестановкой на трассе
Сложная ситуация привела к недоразумению, когда Хаджар должен был пропустить Ферстаппена. Француз не выполнил просьбу команды сразу на длинной прямой перед 12-м поворотом, что вызвало раздражение у Ферстаппена. Однако Хаджар объяснил, что это не было умышленным — причиной стала неясность в стратегии:
«У меня был хороший темп на мягких шинах, поэтому я не хотел слишком рано заходить в боксы. В то же время никто не хотел, чтобы Макс терял время из-за другой стратегии», — объяснил он. — «В итоге получилось запутанно, потому что если бы мы все выбрали стратегию с одним пит-стопом, все были бы довольны. Вот и всё».
Ограничения и работа над стартами
Хаджар понимает, что ему придётся смириться с некоторыми ограничениями Red Bull в оставшихся гонках 2023 года.
Руководитель команды Лоран Мекис объяснил, что для полного решения проблемы со стартами потребуются аппаратные изменения, которые в этом году осуществить невозможно:
«Мы продолжаем работать над этим», — сказал Хаджар Motorsport.com, отвечая на вопрос о нестабильных стартах.
«Это то, над чем мы стараемся. Если посмотреть на первые гонки сезона, прогресс был значительным. Сейчас ситуация меняется от гонки к гонке. Мы это понимаем и должны использовать то, что есть, до конца года.
«Но хорошая новость в том, что с более сложными задачами, быстрой ездой на трассе, мы уже справляемся. Мы движемся вперёд. И я не считаю, что остальные вопросы — это пустяки. Это важные мелочи, которые мы пока не умеем делать хорошо. Вот и всё».
