В паддоке Формулы-1 после Гран-при США в Остине журналисты задали представителям Aston Martin и Red Bull вопросы о возможном сотрудничестве между командами по силовым установкам. Этот неожиданный интерес вызвал удивление у руководителей обеих команд, поскольку тема не была связана с самим этапом.
Предпосылки обсуждения сотрудничества
Всё началось с колонки корреспондента F1 Эндрю Бенсона, который спросил, заинтересованы ли команды-клиенты в силовой установке Red Bull Ford, показавшей конкурентоспособность в первый год использования. В ответ было отмечено, что сейчас ни одна команда не ищет новый мотор. В паддоке широко известно разочарование Aston Martin, особенно владельца Лоренса Стролла, из-за отставания Honda в новом моторном регламенте.
Несмотря на это, Aston Martin подтвердил полную поддержку Honda. Единственным сценарием для пересмотра сотрудничества остаётся ситуация, если Honda не достигнет прогресса в 2027 или 2028 году. Тем не менее, тема получила излишнее внимание и обсуждение, что часто происходит в Формуле-1 и современных медиа.
Позиция Aston Martin по партнёрству с Honda
Вечером в воскресенье Майку Краку из Aston Martin и Лорану Мекису из Red Bull задали вопрос о возможных переговорах между Aston Martin и Red Bull Powertrains. Крак быстро подтвердил долгосрочную приверженность Aston Martin партнёрству с Honda.
«У нас есть долгосрочный партнёр — Honda, которая в эти выходные отметила свою 500-ю гонку. Я уверен, что мы будем вместе и тогда, когда выиграем нашу первую гонку», — заявил представитель Aston Martin.
Текущий контракт заводской команды открывает большие возможности. Несмотря на то что Honda ещё не достигла желаемого уровня, производитель уже демонстрировал способность преодолевать трудности, как это было с McLaren, что в итоге привело к множеству титулов с Red Bull.
Эти слова подтверждаются комментариями Адриана Ньюи на пресс-конференции FIA в Остине. Он сравнил нынешнее сотрудничество с Honda и прошлые трудности с Renault.
«Если производитель силовой установки переживает тяжёлый год, это бывает, и ты принимаешь это. Но если нет признаков попыток исправить ситуацию, всё выглядит мрачно. Именно такую ситуацию мы испытали в 2014-м с Renault, и она не изменилась, пока мы не перешли к Honda в 2019-м. Можете представить мою боль и разочарование тогда».
С Honda ситуация иная — производитель осознаёт проблемы и прилагает максимум усилий для их решения.
«В Honda сейчас много энергии и проектов, возможно, на ранних стадиях, но мы видим в них большой потенциал».
Aston Martin выбрал статус заводской команды, чтобы лучше интегрировать силовую установку в шасси и совместно работать над улучшениями. Такой формат даёт больше возможностей, чем статус клиентской команды, и является приоритетом для 2027 года.
Позиция Red Bull по поставкам моторов клиентам
С учётом позиции Aston Martin, команда видит смысл продолжать сотрудничество с Honda и дать ему время для развития. В то же время Red Bull оценивает ситуацию иначе. Несмотря на успешный старт проекта силовых установок с Ford, по словам Лорана Мекиса, компания пока не готова поставлять силовые установки другим командам.
«У нас появилось много нежелательной, но положительной огласки по поводу работы нашего мотора, что привлекло внимание ряда команд», — отметил Мекис.
«Ведём ли мы серьёзные переговоры о поставках ещё одной команде? Нет, мы считаем, что ещё не готовы к этому. Решено ли это на ближайшие пять лет? Нет, я не знаю, что произойдёт за эти годы».
«Сейчас нам достаточно работы — улучшить силовую установку, её интеграцию в машину и достичь уровня лучших соперников, прежде чем рассматривать поставки ещё одной команде помимо Red Bull Racing. В ближайший год ничего не изменится».
Для Honda поставки клиентам важны для сбора дополнительных данных, поскольку она обслуживает только одну команду и столкнулась с проблемами надёжности в начале сезона. Для Red Bull же это не является срочной задачей — у неё уже есть клиентская команда Aston Martin, и компания поставляет силовые установки двум коллективам, имея четыре машины для сбора данных.
Таким образом, с точки зрения обеих команд, идея сотрудничества по силовым установкам сейчас маловероятна. Важно рассматривать последние слухи с учётом реального положения дел. Многое будет зависеть от развития Honda в ближайшие годы, но на данный момент это пример того, как в паддоке Формулы-1 и медиа возникают раздуваемые темы.
